机动车辆轴荷载重及总质量限制标准摘要

    【卡车之家 原创】实施计重收费是高速公路通行费收取方式的重大改革，对治理超载超限、维护运输市场秩序等有着重大和深远影响。卡车之家现将计重收费的政策进行部分摘录，供大家查询。

    根据2004年国家标准 GB1589—2004《道路车辆外廊尺寸、轴荷及质量限值》和2000年交通部第2号令《超限运输车辆行驶公路管理规定》，比较车辆总轴重限载与车货总重限载，取两者之中的最小值为判别标准。

    对车辆外廓尺寸、轴荷及总质量进行限制的目的主要是：引导车型规范发展，鼓励车辆轻量化、高速化、多轴化，使车辆产品进入结构调整新阶段。同时，促进牵引车、全封闭厢式车、集装箱式运输车向先进技术应用（如空气悬架）和标准化方向发展。

    注：(1)装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11.5吨。

    (2)驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许轴荷的最大限值为19吨。

    注：(1)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为26吨；

    (2)当驱动轴为每轴每侧双轮胎且装备空气悬架时，最大允许总质量的最大限值为17吨；

    (3)对于最高设计车速小于70km/h的四轮货车，最大允许总质量的最大限值为45吨；

    (4)不适用于运送车辆的专用半挂车；

    (5)驱动轴为每轴每侧双轮胎并装备空气悬架、且半挂车的两轴之间的距离d ≥1.8米的铰接列车，最大允许总质量的最大限值为37吨。

    遵守交通法规的前提是先了解法规，希望大家遵守相关法规，共同建立一个健康的公路交通运输环境。另外，行车沿途如何执法你也要先弄清楚，不同地区可能出现不同的标准执法尺度，比如，前些日子山东发布对6X2车型总重减少4吨的通知等。