混动还是汉驰双子星 听听老司机怎么说

在节能减排、绿色发展的大环境下，混动轻卡因具有更好的燃油经济性、更长的续航、更快捷的补能方式，以及能够上绿牌的路权优势，被市场广泛看好。混动的工作形式分很多种，比如插电式混动、非插电式混动；串联式混动、并联式混动和混联式混动等。在众多混动轻卡中，作为城市道路货运领域的新宠——汉驰双子星受到了高度关注，其以较低的燃油消耗率，成为行业新选择，那么它到底有哪些优势？为什么这么高效？让我们一起来听听老司机的衷告。

“用着省、不费心，汉驰双子星‘巴适的很’”，有着20多年驾龄的成都李师傅这样说。作为徐工首批研发混动产品——汉驰双子星，其在研发之初就被赋予了“省”的核心理念，不仅是省钱，更是省心！从混动技术类型来看，汉驰双子星采用了插电式混动，可以通过外接电源为动力电池充电，能够满足50公里以上纯电行驶要求，更加高效、环保。

汉驰双子星采用德威D25动力+PS功率分流混动系统，两套动力系统，实现双倍动力输出，通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比、达到最优组合，实现燃油经济性最大化的插电式混动系统。行驶过程中发动机输出的功率通过行星排实现功率分流，一部分直接驱动车轮，一部分过剩能量通过电机为电池包充电；反之，当行驶工况需要大扭矩或者大功率时，电池包输出电流通过电机与发动机一同发力，可以发动机一直运行在经济油耗区间。

“这是我入手的第4辆轻卡，也是我开的比较满意的一款车，汉驰我看行”，长沙宋师傅这样评价汉驰双子星，“我开车有30多个年头了，买车我不搞那些花里胡哨的，就只看重一个‘能不能赚钱’，汉驰这个车我开了有两三个月了，它是真的不错，有路权、油耗还更低”。通过发动机和电机的相互配合，使发动机始终处于高效运转区间，自然能够实现更低的油耗。在实际测试中，徐工汉驰双子星的4.5t百公里平均油耗为8.1升，较传统燃油轻卡的11升节省了2.9升每百公里；7.5吨车型的百公里平均油耗为11.2升，较传统燃油轻卡的15升节省了3.8升每百公里，优势明显。

不仅如此，由于电动机大扭矩的特性，在起步加速阶段如果使用电机驱动，则在提高能量利用率的同时，还能带来更加强劲的动力表现。在市区、城乡、高速、山路等多种工况下，双子星在整车动力性、经济性和驾驶性方面都有更好的表现。电机起步扭矩大、速度快，因此运输效率更高；混动天生自动挡的优势可以彻底解放左脚右手，免去换挡烦恼，驾驶过程更加轻松，从而提高运输效率和安全性。

“父辈选车选老牌子，觉得老牌子在他们眼中就是省油抗造。别人买了推荐了他们也就跟着买了。卡车在他们眼里就还是赚钱工具。我的观点跟他们不一样，它不仅仅是我的一个赚钱工具，更是每天跟我一起在路上的人生伙伴。”天津小伙小张这样说道。随着越来越多的80、90后的年轻人加入到卡友大军，卡友们不再单纯的强调“多拉快跑”的基本诉求，更对驾驶与乘坐的舒适性提出了更高的要求，而经过长时间的调研，徐工汉驰在车辆研发的过程中也逐渐加强了这一重要指标。徐工汉驰双子星的研发也充分践行了这一理念，其自带驻车空调，搭载定速巡航、皮质座椅(主驾带扶手)、一体式电加热后视镜、全包内饰等高端功能，在同级别车型里完全称得上“豪华”二字，而倒车影像、电动门窗、中控锁、10.1寸大屏的加入，更让这款车即便与家用轿车相比也毫不逊色。

省心、舒适、赚钱！汉驰双子星是不是你心目中的那款天选“神车”呢，咱们评论区见。