2.5L发动机不够用？拉种子上山下坡不怂

【卡车之家 原创】金秋时节，乡间田野一片忙碌，眼下正值小麦种植高峰期，是秋粮丰收的季节，也是播种希望的季节，无数的运输人波在乡间地头，卡车司机东东就是其中一位。

东东师傅所在的秦风科技有限公司，主营小麦种子、化肥等农资用品，当下正是他们最忙碌的时候，将一袋袋种子运输到用户手中，而东东师傅就是运输的主力军。最近，我也跟着东东师傅体验了一次农忙期间的运输。

▎每天连轴送种子 唯一用车要求高

事实上，买车自用是轻卡市场中占比很大的一部分。对于秦风公司来说， 目前只有这一辆轻卡车型担当运输重任，首先要保证车辆的出勤率，一定要稳定发挥，绝对不能出现“着急送货车辆却半路趴窝”的情况。此外，车辆动力要足够强，毕竟属于重货，而且路况不好，这样才能保证车辆的运营效率，拉的多跑的快，多跑几趟才能多赚钱。

至于为何会选中这款江铃凯威？秦风公司总经理也为我们揭开了谜题，如今蓝牌轻卡落地实施，在购车时首先考虑就是选2.5L合规轻卡，但是考虑到粮食化肥等都属于重货，对于车辆的承载能力有很高要求，而且此前公司用的是江铃经典顺达车型，江铃轻卡结实耐造这一点让他很满意，因此他选择了复购合规蓝牌轻卡江铃凯威2.5L产品。

作为运输自家货物的唯一工具，姚总也希望车辆日常运营成本可以更低，这样也能减少开支提升利润点。姚总也给我们算了一笔经济账，从买车到现在，这款车综合油耗算下来，基本上一公里不足一块钱，对于这一点他很满意，毕竟在恶劣工况和重载的场景化需求下，这样的油耗足以让他节省不少运输成本。

▎实际使用怎么样？真实体验来说说

东东师傅是这款江铃凯威的驾驶员，日常的运输路线大都是城乡小道，甚至非铺装路面，路面窄路况不好，而且他们所在的宝鸡市岐山县境内，山、川、塬皆有，形成了“两山夹一川,两水分三塬”的地形地貌特征，因此坡道非常多，而且有些坡道很陡峭，爬坡下山是常态。

种子、化肥相对来说属于重货，再加上各种上下坡，对于车辆动力有很高的要求，据东东师傅介绍：“这款车动力对我们来说没问题，基本上各种路都能跑，装满的情况下，还没有出现过爬坡起不来的情况，遇见大坡，1挡2挡稳稳的就可以上去，而且刹车反应也很迅速，但是像我们下长坡，平时开车也要多注意，不能常踩刹车”。

接下来的半个月将迎来阴雨天气，农户们都想赶雨季来临之前完成种植。因此，每天的运输非常“赶时间”，农户们不断的打电话催，东东师傅基本上也是在限速范围内跑最快，希望可以不耽误农户们的时间，所幸这款江铃凯威完全没有“掉链子”，一如既往的稳定发挥也让东东师傅准时将种子送到农户手中。

蓝牌轻卡新规落地实施之后，很多卡友都担心2.5L发动机运输重货或者跑恶劣路段不够用，但其实无论是东东师傅的日常运营感受，还是我们的实际体验来说，这款车的动力很强劲，可选云内2.5L和腾豹4D25发动机，搭配6挡变速箱，完全可以满足满载运输种子跑各种工况的需求。

▎驾驶体验很不错 货厢超20立方

每天早上不到7点开始送货，等到晚上8点多才能送完，甚至会更晚，这样的工作时间对于轻卡车主来说不算短。

“这车开起来挺省劲的，方向盘有液压助力，其实开起来和小车一样，而且视线比较好，其实开这个江铃凯威之前，我一直开的是小车，现在开了有半年多，我感觉这车开起来跟小车差不多，胳膊不会很累”，东东师傅对于这款江铃凯威很满意。

为了减轻装卸工的劳动强度，东东师傅每次都会寻找到距离卸车点最短距离来停车，但是受制于乡村道路，倒车并不是一件容易事，而且最担心就是倒车时突然出现障碍物，一不小心就会发生剐蹭，好在他开的这款江铃凯威轻卡带有倒车雷达，减少了不少麻烦事。

车辆的空间对于东东师傅来说也是很在意的一点，首先是货厢的空间，这款江铃凯威是合规轻卡，货箱尺寸为4200x2100x2300mm，总体容积超过了20平，而东东师傅日常运输的是种子，货厢空间完全可以满足，而底盘承载力方面，6吨级后桥，172mm的车架高度，再加上前3后3+2片板簧设计，满载情况下也可以稳定发挥。

另外，这款驾驶室设计的是3个座椅，平时东东师傅装卸货总会带两个装卸工，得益于江铃凯威驾驶室的横向空间和纵向空间都很不错，三个人一起坐着驾驶室内也很宽敞，驾乘比较舒适。

●  编后语：

车辆在运营中究竟表现如何？相信无论是车主还是司机都有自己的答案，而江铃凯威之于姚总来说，是干活又省钱的重要工具，之于东东师傅来说，是有劲又好开的工作伙伴，在未来还将一起一路向前，创造更多的收益。（文/图 王雪洁）