灯罩老旧变黄？ 先别急着花钱换新的！

【卡车之家 原创】如果说车载导航是我们卡友的指路人，那么车灯就是卡车的指路人，对于长期奔波在运输路上的卡友而言，车辆大灯的是否明亮、稳定，直接关乎我们卡友的行车安全，可以说是车辆上非常重要的一项零部件。

但是用车多年的卡友不难发现，自己车辆的大灯开始变暗了，在这种情况下，排除卡友视力下降的因素之外，大灯灯罩在常年的风吹日晒之下，可能会产生发黄、甚至龟裂等情况，而此时不少卡友会为车辆额外装上更多的前照灯用以弥补车辆灯光不足的情况，这样的操作不仅容易被交警、路政拦下，还会增加我们车辆电路系统的负荷，损耗启动电瓶寿命。

那么有没有低成本、好用且能自己动手修复的方法能够提升我们大灯灯罩的使用寿命呢？今天我们就来看看如何快速将车辆大灯灯罩的状态从“老头子”变成“小伙子”。

在说明白这个问题之前，很多卡友想必会有疑问，就是为何我们卡车的大灯在长时间行驶后会发黄、发旧？其实原因很简单，目前市面上80%的卡车所使用的灯罩材质为聚碳酸酯塑料，又被称之为PC材料或者工程塑料，通过模具注塑而形成灯罩造型。

这种材质具有透光度高、光畸变低等优势，随着这种材质的出现，替代了原先卡车长期使用的玻璃大灯，聚碳酸酯塑料不仅使用强度更高，同时还耐用耐刮，制造成本也更低，从70年代问世至今，一直在主流家用车以及卡车产品中大量装配。

但是聚碳酸酯塑料并非没有缺点，这种材质就是塑料系列制品，当我们卡车在长期太阳暴晒、行驶在高温差地带时，车辆大灯表面的聚碳酸酯塑料会因为紫外线、温差等因素产生分子结构形变，导致灯罩外部逐渐老化进而雾化朦胧，用手摸上去手感也比较粗糙。

那么为什么发黄呢？由于现如今不少卡车所装配的是卤素车灯，并别其中部分车型甚至没有配备透镜，卤素车灯的灯泡表面温度高达600度，即便是封口处的温度也达到了350度，如果有哪些老司机不信，可以在行驶一晚上之后立马去摸摸你的灯罩表面，那种温度绝对“酸爽”。

所以在灯罩产生老化后，再加上卤素大灯的高温炙烤，让原本老化朦胧的灯罩进而因为高温而变黄，所得到的结果就是车辆大灯的“视力”一天不如一天，灯光照射距离变短，夜间灯光的明亮度也进一步下降。不仅行驶时会导致安全性下降，同时还有可能造成卡车年检不过关等情况。