生活舱为何突然爆火? 从此和旅馆说再见

【卡车之家 原创】卡车司机，他们开着卡车离开家，从南走到北，从东走到西。每年陪伴家人的日子不足全年时间的四分之一，走到哪里都是异乡人。都说在家万般好，出门万事难，这句古话在这群人身上有着最为真实的写照。

不知道关注卡车圈的卡友有没有发现，近两年来，各个卡车品牌以“居家生活”为主题设计的牵引车层出不穷，为什么呢？其实，还是回到我们经常讨论的一个话题，卡车作为司机常年并肩作战的伙伴，除了完成运输任务之外，真的不能拥有家的温度吗？其实，也是可以的。

▎生活舱 卡车也能有家的温度

解放青汽JH6^＋生活舱车型

北美长头车沃尔沃VNL生活区

随着卡车配置变得越加丰富，卡友在购车时不仅能够自由选择卡车的动力链，还能根据自己的经济实力和实际使用需求选择一些舒适性的配置，而生活舱这一概念正是基于配置选装所衍生出来的拓展产品。尤其是在卡车运输极为发达的美洲地区，卡友不仅可以选择车辆配置，就连很多车型的驾驶室大小、有无厕所、卧铺宽窄都可以自主选择。

解放青汽JH6^＋生活舱卧铺

在我国，生活舱车型最初的目标群体是针对有夫妻共同出行需求，对于卡车生活有更高要求的这么一类卡友所准备的。除此之外，对于车辆空间有较高要求的卡友来说，也是一种极好的选择。

正如我们此前采访一位JH6^＋的车主所言，他认为卡车就是他移动的“家”，更多的配置就意味着功能性更强大，使用更轻松，购买这款车也完全是因为其宽大的空间和超高的配置所吸引，尤其是JH6＋车型上的洗浴间，对于长期在外跑车的卡友，一个温水澡能让人卸下来太多的疲惫。

解放青汽JH6^＋浴室

与传统车型相比，生活舱车型是围绕卡友吃、住、行的一次全方位升级，首先生活舱车型在驾驶室空间上更宽大，传统车型的驾驶室面积仅有2.5-4平方左右，在这样的面积下还要安放座椅、中控台、卧铺等各项配置，几乎是把能用的空间全部利用了。而解放最新推出的鹰途生活舱车型，其内部空间达到了惊人的7.5平方米，这样的尺寸几乎相当于家中的小卧室面积。

JH6^＋卧铺宽度达到了惊人的1米4

更多更大的空间，意味着设计人员有更多的发挥空间。正如JH6生活舱一样，后部空间除了设计有干湿一体的卫生间，还设计有带电磁炉功能的小桌板，更为夸张的是卧铺可直接拓展至1米4。很显然，这些设计并非噱头，而是可以让卡友的生活质量、用车感受有质的飞跃。不用花钱去酒店洗漱、洗澡，睡觉可以更加舒服，车上就能完成洗衣、做饭，而这一切变化让牵引车有了“家”的概念。

▎专车专用 生活舱并非替代品

用发展的眼光看问题，80、90年代的牵引车是什么样的？没有空调、没有方向盘助力，甚至连卧铺都只有侧身才能入睡，开过老车的卡友一定深有体会，让你现在再去开这种车，能受得了吗？曾经的老车就像是毛坯房，除了能完成当年的运输任务，舒适性基本上和它没什么关系。

解放最新发布的高端车型——鹰途生活舱牵引车

纵观现今、未来的商用车发展，车辆并非单方面朝着舒适化、高配置方向发展，而是针对不同的细分领域朝着专车专用、人文关怀等领域不断拓展。尤其是一些长线运输、对时效性要求较高的领域，生活舱车型的出现无疑是降本增效的一大利器。

解放青汽JH6＋的小桌板（带电磁炉功能）

出厂配置高意味着卡友无需多花钱选装项目，卧铺宽大意味着卡友能休息的更舒服，有卫生间再也不担心日常堵车、没有服务区等问题，而有冰箱、电磁炉则可以告别高价饭菜，在竞争日渐激烈的货运行业中，有效降低各项支出、运维成本也是获得更高收入的一条捷径。

解放青汽JH6+原厂冰箱

有的卡友说：我已经将成本降得足够低了，跑运输路上天天吃泡面、喝开水都还不行吗？卡车运输并不是吃青春饭，现今能看到不少50、60后的老师傅仍旧奔波在第一线，饮食不规律，提前透支身体成本才是跑运输中最大的浪费，钱没了可以再找，但是身体不行了就真没招，而生活舱车型的出现，无疑是提升卡友生活质量，改善出行便捷度的利器。

生活舱车型中的设施设备并不是要替代服务区、加油站、酒店的某种功能，而是在此基础上优化你的工作、生活环境，让你有更好的精力放在运输途中，减少因为杂事、琐事所带来的用车困扰，耽误盈利、耽误工期。

▎适合你 你需要 才是好产品

解放JH6^＋生活舱中可旋转的副驾座椅

当然，生活舱车型并非适合所有路线，但是它的出现以及未来的发展将可能改变卡友的用车思维、用车成本。老话说：站要站钱、坐要坐钱，而生活舱的各项设计则能更好规避无效成本、提升车辆的综合优势。比如：拉一趟西藏到新疆的货物，中途需要经过500公里左右的无人区，对于生活舱车型而言你只需在出发前检查好车辆，备足水食，即可出发。

是否购买生活舱车型需要根据卡友的实际需求出发，比如：卡友是跑点对点的专线运输，线路相对固定，即便是你再喜欢生活舱车型，但是在实际运输过程中并没有机会用到各项功能，对你而言，生活舱车型并非明智选择，购买甚至可能会增加相关成本。结合生活舱车型的优势来看，全国跑、危险品、偏远线路一类的卡友可能更为合适。

对于生活舱车型而言，卡友需要理智看待，专车专用才能发挥出最大的优势。由于生活舱车型推出的时间并不长，部分个性化选装配置暂时没有达到欧卡、美卡的标准，因此个人认为，我们应该用接纳的眼光来看待，实用才是真正的硬道理。

●  编后语

生活舱车型的出现更多改变的是卡友的生活、出行方式，让车辆努力营造出“家”的感觉，虽然目前一部分搭载生活舱车型并不完美，但是其未来发展潜力不可估量。

生活舱车型并不能代替服务区的功能，但是它的出现却让卡友在出行路上可以拥有更多的选择，同时也能在极端条件下也能更好的实现生活条件，这也解释了为何生活舱车型目前在市面上爆火、关注度极高的一大原因。（文/杨昊）