跟车纪实：与江淮跨越V7相伴 追梦幸福

▎初感：驾乘感受令人惊叹 细节配置很走心

与唐师傅打过招呼后匆匆登上车辆向南京出发，上车后我发现江淮的细节配置真的非常走心。个人认为按照产品定位，江淮跨越V7应该是要高于江淮格尔发K7的，气囊减震座椅当然是江淮跨越V7的标准配置，不仅带有座椅通风和加热功能，同时还带有多向调节的功能。

同时，江淮跨越V7的座椅扶手高低合适，配合自动挡的换挡杆，使得驾驶角度十分符合人性化。方向盘调节采用气控方式，解锁之后很轻松就能调到一个非常合适、近似乘用车的方向盘倾斜角度。

其实有不少卡友在质疑江淮跨越V7的驾驶室空间问题，虽然要兼顾法规要求，但是江淮跨越V7的空间表现也是足够优秀，平地板驾驶室，净高度接近2米，同时驾驶员头顶采用弧形的储物箱，也为驾驶室内腾出更多空间，身高183CM的我在车内站立没有丝毫的局促感。

生活区方面，双卧的设计保证了驾乘人员休憩的需要，卧铺宽度超过90cm，表现不俗；另外还有10.4寸中控大屏、360全景影像、车载WiFi、一键启动、定速巡航、电动空调、电动玻璃升降、电动调节及电加热后视镜等诸多智能配置。无疑将是最适合长途运输的一款旗舰重卡。

随着车辆驶离湖南进入江西地区，唐师傅选择在江西九江服务区停靠休息吃饭，经常出门在外的卡友都知道，在车上做饭是一件十分常见的现象，唐师傅这款江淮跨越V7配备有车载冰箱和220V插口，对于经常做饭的卡友非常方便。

吃过午饭后继续出发，由于本次货物对于时效性要求较高，唐师傅采用了全程高速的方式行进。此时距离目的地还有500公里左右，预计晚上12点能够到达卸货地。

由于发动机前置的缘故，长头卡车在发生碰撞时，由于车头较长，头部有更多的缓冲物，正面碰撞时溃缩吸能区较大，事故的伤亡率更低，安全性能更高。

除了长头车型先天安全优势之外，跨越V7还拥有多个主被动安全配置，如液力缓速器、EBS+ESC+ASR电子控制系统、前碰撞预警系统、胎压监测系统、车道偏离系统、360全景系统、自动紧急制动系统等，进一步提升了货车的安全系数。

说到了液力缓速器，唐师傅对这个配置称赞有加：“有了这个东西真的是方便又安全，我也是经历过淋水时代的卡车人，我也知道淋水对于自己对于他人都很危险，尤其是在冬天，现在有了液缓真的很方便，无愧于保障卡车安全的神器！”