震惊！货车变“火车” 幕后推手竟是它

【卡车之家 原创】近日，福建省泉州市永春县，发生了一起货车自燃事故，在事故发生之时，旁边正好是一处加油站，在驾驶员的沉着应对之下，冒死将着火的货车开往人烟稀少的地方，才避免造成了更大的财产损失。

在去年的七月份，同样发生了一起货车燃烧事故，在这些事故的背后，基本上都和卡友们在车辆的保养或者使用不规范上有着莫大的关系，最后轻则货车燃烧成为废铁，重则威胁到驾驶员以及其他人员的生命安全。那么货车燃烧事件，是不是可以避免呢？

▎燃烧三要素 避免自燃需勤检

货车在发生燃烧现象时，可燃物、助燃物、热源缺一不可，对于货车来说，可燃物的主要来源是燃料，助燃物基本上都是空气，热源的来源却比较复杂，可能是发动机在工作时所产生的高温，也有可能是外界提供了一个热源。

一般的大气压强下，柴油的燃点在220摄氏度左右，但是闪燃点却只有50摄氏度，所谓的闪燃点，又称闪点，是指可燃性液体表面上的蒸汽和空气在与火接触而初次发生闪光时的温度，基本上液体的闪点就是可能引起火灾的最低温度。

柴油机的油管如果出现漏油现象，发动机在工作时产生的机械震动会将柴油飞溅到带高温的排气管处，从而使柴油发生燃烧，或者是发动机旁边的附着物、隔热膜之类的离排气管太近，因温度过高而造成燃烧。

造成车辆自燃起火，和线路漏电、搭铁、漏油、机械摩擦等也都有着千丝万缕的联系。搭铁主要是指非搭铁的导线直接和车架碰触，造成线路的短路，为烧坏线路甚至着火买下了安全隐患。

现在卡友们跑运输时，大多数卡友们在后期都会给车辆加装上车载空调或者是独立接线来做饭等，线路连接不牢靠、局部电阻过大，都有可能使导线接点发热，从而引起可燃物燃烧，如果线束负载过大、蓄电池表面或接线柱附近有杂质等，也比较有自燃的风险隐患。