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有一颗热爱卡车的心
从上个世纪八九十年代起，祖国的交通运输业就日益昌盛，那会的道路条件还不完善，造车工业同样也是刚刚起步，硬件条件不完善，会开卡车的人也很少，可以用“百废待兴”这个词来形容。
不少人瞅准了跑运输这块肥肉，纷纷砸锅卖铁投身到运输行业。
那时候虽然路况差，但是卡车司机的收入跟地位都比现在高很多，收入也是比较可观的，甚至在2000年后，卡车司机能够年入几十万，而那时候的打工一族还是领着一个月一两千块钱的工资，这就形成了鲜明的对比，这也是造成现在局面的主要因素。
在咱们老百姓的眼中，三百六十行只要认真干，行行都会出状元，卡车司机亦是如此。
现在不少物流公司的老板都是从打工开始的，凭借着自己多年积攒的经验，才打下了现在的天地，这也是许多人民想要跨出的一步，只要能挣钱啥苦不能吃呢，对吧？
卡车司机的收入可观是从几十年前就开始流传的，所以在学校中也流传着“儿时不读书，长大跑运输”，在早前这是对跑运输的一种赞赏，而放到现在却听起来有些讽刺的意思。
当然不否认有很多卡一代赚到了钱，自己创业开了公司，然后卡二代在毕业之后顺利的继承家业，继续开始了管理物流车队的历程。
而对于个体散户来说，一个人一台车，在早几年月入一两万还是比较轻松的，咱用最实际的话来说，去工厂打工要月入一万并不简单，除了自身要有特殊的技能之外，还需要加班加点的拼命干活。
而在他们的眼里，虽然卡车司机要熬夜、饭点不准时、处处受气，可是相比工厂打工来说，收入就足够说服他们了，当一名合格的卡车司机，克服一切困难、勇往直前，可以说金钱是背后最大的推磨者。
笔者当地是一个运输大县，记得小时候班里的同学里，不论是男同学还是女同学，在开家长会的时候，据初步的了解一个班40来个人，有15-20来个家长是曾经的同学，而且都是开卡车的，这简直也太神奇了。
每次开家长会都好像开同学会、同行交流会那样子，在聊完孩子的学习之后，还能顺便交流一下最近的货运行情。
从小在运输家庭长大的孩子，相比同龄人来说懂事了很多，特别是那些从小就在车上长大的，一到放假就一起跟车，在装货、卸货时都一同帮忙，在行车的一路上见过太多太多，“公路三乱”在儿时的记忆里依然很是清晰，以及各种各样的奇事。
在同学、朋友中，也有不少初中一毕业就辍学上车的，他们都是自己做的选择，感觉一上车就不想再读书了。
小时候是憧憬当一名卡车司机，能够驾驶着霸气的大车游山玩水，还能吃遍各地的美食，不仅工作自由而且收入还不错，相比去厂里上班根本就是完全秒杀。
所以有很大部分的卡二代都是会爱上卡车，而当接触了现实之后，也有一部分打了退堂鼓，被现在的行情以及生活压力跟镇住了，最终选择另谋出路。
而还有一部分的卡二代则是继续坚持，同时凭借着对新时代物流行业发展的了解，励志的行走在创业的道路上。
卡二代的理想很简单，就是想要让父辈能够更轻松一些，开了一辈子的卡车了，现在应该让我们年轻人挑起大梁，不应该再让父母那么劳累操心。
卡二代是很独立而且有自己想法的，毕竟从小就有很强的独立性，常年在外跑车的父母亲与孩子很少有相处的机会，所以更要珍惜现在所拥有的时间，好好来陪一陪家人，赚钱虽重要，但亲情大过天。
一个行业总要有人来做的，并不能说开卡车辛苦就没有人继续做下去了，所以在卡二代里面，继续开卡车的卡二代还是占多数的，也有一些成绩优异的孩子自然是走上了人生的巅峰。
还记得小时候在课上老师提问，长大以后想从事什么职业，大家的回答也是五花八门的，有想要做老师、做医生、做警察、做老板等等，而我的理想则很简单，说出来也不怕大家笑话，从头到尾都是想做一名卡车司机。
同时新一代的卡车司机更应该提高整体素质，不仅在学识方面，在为人处世方面也需要经得起考验，毕竟在这个法治社会，依然是有不少知法犯法的人。
作为卡车司机来说，咱不惹事，但也不怕事，要拿出这样一股精气神，遇到不公平待遇时，合法拿起法律的武器来对抗。
一次在同学聚会时，大家都在聊起对成功人士的定义，能够明显的感觉到，发言最积极的无非就是那些收入高的人，而咱们卡车司机只能在一旁默默的听着，接受别人的批评。
虽然卡车司机也能够月入过万，但是咱们做的都是苦力活，熬夜跑车已是常态，加速衰老也是事实，所以在同龄人的圈子里，卡车司机的地位远不如从前，甚至跟社会有些脱轨了。
卡车司机也要有想法，俗话说的好，不想当军官的士兵不是好士兵，不想当老板的卡车司机就不是好卡车司机吗？
这也不是绝对的，毕竟人各有志、拥有的条件也是不同的，难道卡车司机就不配做一名成功人士吗，那可不一定，这就完全取决于个人的能力了。
在身边的朋友圈中，不少卡二代都是从事着其他的行业，有做金融的、有自己创业开店的、也有在公司里上班的。
但是以目前的情况来看，大家的收入都是相差无几，最主要的还是脚踏实地的工作，不想着走偏门，不沾黄赌毒，相信日子也不会过的很差，只要能够平安顺利的过日子，那么你就是一名成功人士了。
全天下的孩子都是父母的希望，那么卡车司机的希望自然是子女，卡二代的日子过得好不好，也关系着退休之后的卡车司机能否过上好日子，所以卡二代必须要争气，父母辛苦劳累了一辈子，应该在退休之后享享清福了。
子承父业只是其次，在没有其他好去处的话，卡车司机才会选择让子女来继承家业，但大部分老一辈卡车司机都是拒绝的，因为他们自己吃了苦，不希望孩子再吃苦，更希望的是子女们能够成才。
最后有机会帮卡车司机这一群体说话，改善现在这个不规律的市场以及待遇。
希望在未来的日子里，在老一辈驾驶员还没退休之前，能够看到运输业规范的那一天，在看完两会之后有感而发的卡车司机会说道，国家终于重视运输业了，终于有人站出来帮我们说话了。
作为弱势群体的卡车司机，平常的日子里都是有苦说不出、有活自己扛，其实他们一直都希望总有一天能够为自己平反，无忧无虑的做一名默默无闻为祖国运输业贡献的人。
保守估计全国拥有3000万的卡车司机，那么几千万的卡二代将会是下一代的主力军，他们都是祖国的花朵与新的希望，祖国的繁荣昌盛也继续掌握在下一代人的手上。
无论卡二代是选择继续开卡车还是选择其他行业，都不应忘记父辈所承受的苦与压力，卡车人真的不容易，希望这个群体能够被社会所重视与善待。（文/卡家号：Truck）
