卡车司机喊话:你们见过凌晨4点的高速吗

外貌協會的會長

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，一协会专家质疑卡车司机不出车送蔬菜水果的事情被千万卡车司机回怼：要不是因为特殊时期不能出门的原因，我们怎么会不出车，专家们，你们见过凌晨4点钟的高速和国道吗？

这直接导致了一场卡车司机与专家的大讨论：核心问题是，专家们真的了解卡车司机吗？协会专家真的了解运输行业吗？

从专家的各种言论和卡车司机的角度来评判，并不了解。最典型的有几个例子：

第一个，关于蓝牌轻卡的总重界定，现在还是按照总重4.5吨的标准来限制，但大多数人都认为这是十多年前的过时规定了，轻卡的总重应该放宽至8吨左右才合理，这也得到了生产企业的相应，7-9吨是目前许多人对蓝牌轻卡总重的诉求，而专家对此不闻不问，要知道，4.5吨的总重意味着一辆6米长的轻卡只能拉1-2吨，这个载重量一辆小三轮车都可以实现，买那么大的车是不是也意味着浪费呢？

第二个，春节期间，不同的专家问了两个问题，第一个问题是卡车司机会在这个长假出去旅游吗，第二个问题是现在都吃不到水果，卡车司机怎么不去送货呢？这充分说明行业专家对卡车司机太不了解了，他们一年辛苦下来赚不到太多钱，哪有钱去旅游，出不了门也是特殊时期，有些卡友就说了，吃不到水果了才想起卡车司机？

第三个，在高速ETC普及之后，收费系统出现了不显示金额的情况，这时候专家不见了，站出来的反而是一个大学教授和律师，大学教授说收费不显示金额就是耍流氓，律师则直接把这种行为告上法庭，说这侵犯了卡车司机的知情权，这个时候，专家们怎么不站出来给卡车司机说话呢？

种种行为都让卡车司机寒了心，因此，当专家们在办公室喝茶或在家追电视剧的时候，多想想为行业的司机们争取点利益吧，至于质疑他们为什么不出来拉货这样的话，用脑袋想一想再说不是更好吗？