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汽车行业6年从业者
自从“521”大吨小标、530“按轴计费”计费开始，整个蓝牌轻卡市场惶惶不可终日，载货车行业也开始不淡定。
上面的描述其实不怎么准确，蓝牌轻卡的初衷很大程度是为了盘活城市物流配送，归类也属于载货车。至于后续的蓝牌轻卡“小自卸”、“小渣土”，属于市场自由发挥了。
社会经济的高速发展，城市建设、物流快速崛起对卡车运输有了绝对的刚需。
2018年蓝牌轻卡的双证取消，C照驾驶，费税偏低一片蓝海，蔓延到2019擎着蓝牌轻卡的大旗，蓝牌4.5吨车货总重几乎演变成整车自重，4米2蓝牌一路将6米8载货逼入绝境，直至“521”事件爆发。
我是在出差途中被提醒收看的，那时候“蓝牌自卸”卖的正火，下线的新车几乎是被抢着瓜分，坐在酒桌上经销商强忍着嘴里燎泡一杯杯的敬酒要车，几乎没有任何征兆，忽然之间“偃旗息鼓”。所有的未挂牌新车停止销售。
与行业正面一击对应的是引发一场空前大讨论，“十吨王”超载、“疯狂小渣土”安全等一系列讨论。
紧接着几天之后，5月30日，交通部网站公布《收费公路通行费车型分类》等12项交通运输行业标准的公告。
其中第一条，《收费公路车辆通行费车型分类》标准JT/T 489-2019取代了JT/T 489-2003正式公布。简单来说，公路收费从之前的计重收费改为按轴收费，并对现有车型分类进行调整。
“521”成了车型分类、按轴计费的先遣兵。
尽管如此，市场上依然囤积了不少车，冒着政策不明、法不责众的风险试探着。只要是“以罚代惩”就有利可图，“载重蓝牌”刚需产业结构调整需要时间，有时间就有赚钱的空间。
2019年12月12日交通运输部召开取消高速公路省界收费站的专题新闻发布会。交通部新闻发言人表示，12月16日，全国将全面启动实施高速公路入口称重检测。
取消高速公路省界收费站，给高效运输提供了环境基础，称重检测、按轴计费，给高速运行创造了安全与合理条件。
唯一的分歧在于，按轴收费两轴车的总质量为18吨。虽然在现行《收费公路车辆通行费车型分类》标准中，将两轴货车分为1类货车（蓝牌轻卡）和2类货车（挂黄牌）。
如果按两轴18吨计算，当前“蓝牌轻卡”完全满足。但如果细分按1类2轴计算，大部分蓝牌轻卡载货后难逃超重。
这就存在一个灰色地带，放行有理，禁行有据。
12月16日政策施行当日，第一张蓝牌轻卡《超限车辆告知书》在云南鲁甸发出。
车型栏直接填写1类，限重4.5吨，称重数据（车货总重）5.45吨。即使在半年之前，这样的总重在蓝牌轻卡上已经非常“良心”了，但今时不比往日，“超限”车辆在高速公路入口被劝返，并留“案底”。
新政首日，这张告知书开始在网络上疯传。
云南属西南高原，轻卡物流保有量少。但是在河南、河北、山东等平原人口聚集区，“一刀切”除了让司机感到不适外，甚至会影响到城市功能效率，数以百万计的蓝牌轻卡已经成为区域物流血液的一部分。
法规切换需要过渡时间。
12月11日，河南省发布了《关于全面启动全省高速公路收费站入口货车称重检测工作的通知》，制定了《全省高速公路收费站入口货车称重检测应急保障工作方案》。
明确在在全国对二轴货车“大吨小标”专项治理部署前。对于车货总质量不超过18吨的二轴货车，暂时允许上高速。
此外还有，甘肃、浙江、广西等相继发文确定了，现行“蓝牌轻卡”暂时允许驶入高速。
12月17日，交通部《交通运输部办公厅关于规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》。
其中，从交通部层面再次明确“在专项治理之前，对于不超过18吨两轴货车不得已超限为由禁止其通行高速公路”。
一定程度上看，当前的“暂行”对于现行“蓝牌轻卡”似乎仍然畅通无忧。但是总有人忽略“暂行”两个字。
对于“蓝牌轻卡”褒贬不一。
以此为生者收益其中，依靠多拉多挣。“大吨小标”治理意味着收益锐减，甚至车辆无法正常行驶，到底能不能开？能开多久？悬在数以百万计蓝牌轻卡车主的心头。
寻常旁观者，视其为洪水猛兽。超限运行行车安全、刹车稳定，市内通行呼啸而过，肆无忌惮，“欲除之而后快”。
现行“蓝牌轻卡”到底能“正常运行”多久？政策法规对其治理要求有多高？主机厂、经销商、市场都在揣度其底线。
如果严格执行4495Kg红线，4米2蓝牌轻卡将会像当初蚕食6米8货车的情形一样被微卡所吞噬，如果不是，法规和执法者的底线究竟是多少？
当前，“蓝牌轻卡”在8.25轮胎逐渐消亡之际，标配7.00选装7.50已经成为趋势。 厂家在满足载质量系数的前提下尽量保证不超重，6吨、8吨甚至10吨的设计总质量留个用户足够的发挥空间。
在高速公路收费方面，计重收费蓝牌轻卡已经将其曾经占有的地位逐渐还给6米8车型和7米8甚至9米6车型。
仅剩的市内通勤无忧也随着环保日趋严格被挡门外，12月13日运城盐湖区人民政府发布通告，市区部分区域柴油车限行。
蓝牌轻卡路在何方，厂家在琢磨，经销商也在想。从年底订单情况就可以明显看出，下半年的没落和法规趋严，到底该怎么走，谁心里都没有底，给政策法规执行者留下了一个难题。（文/卡家号：不耐黑）
