车企与用户难沟通？看青岛解放是咋做的

小K

舍得。

手机界喜欢苹果手机的人被称为“果粉”；喜欢华为手机的被称为“花粉”；因为爱好某个品牌的手机，这些被称为“某某粉”的人会通过网络汇集在相关的论坛社区，同厂家人员一起交流手机使用心得及改进意见。

在欧洲卡车界，那些斯堪尼亚、沃尔沃的卡车迷会将自己名下的卡车精心改装之后参加“瑞典诺丁杯卡车节”这样的盛会，斯堪尼亚作为瑞典本土品牌更是积极深入的参与到其中与车迷互动交流。

反观国内，卡车厂家与司机用户并未形成此类的和谐有效的沟通模式。此番笔者参与卡车之家与青汽举办的超级工厂参观活动，让笔者看到了青汽在与客户交流沟通方面做的努力。

▎卡车厂商与用户沟通的意义

人类的日常生活无时无刻不在沟通，我们无法想象没有沟通的世界会是什么样子的。卡车厂家与用户因为买与卖的关系而走到了一起，二者之间既有用户买车致富，卡车厂家卖车赚钱这样的双赢局面，也不乏用户因买车赔钱怒怼卡车厂家的尴尬场景。

无论是哪种情况，都需要二者保持良好的沟通，否则沟通不畅就会导致“好事不出门坏事传千里”。

卡车用户与卡车厂家有共同利益也有不同的诉求，差异的存在就有产生误会的可能。就好比我们常用的竖起大拇指的手势，在国内那是赞许的意识，如果在巴西那就是令人厌恶的污秽手势。

这种鸡同鸭讲的情形在卡车厂家与用户的沟通中并不鲜见，此时唯有有效的沟通才能化解矛盾与误会。

另外就如同手机厂商所做的那样，在网络社区里与客户直接交流沟通，一来沟通效果直接明显，二来客户反馈的问题也有利于对产品的优化升级进而提升自己的实力。省时省力，效果好这就是有效而科学的沟通。

▎青汽安排客户参观工厂的模式探讨

国内厂家邀请经销商或者大客户参观工厂的情形比较多见，像青汽这种直接邀请一线的卡车司机及卡车迷参观工厂的不多见。作为第二批参观工厂的人，从接待、工厂参观、现场讲解都能感到青汽对参观者的重视与用心。

广告再好，也不如自己亲眼所见，工厂现实的生产场景这是无论如何也粉饰不了的。厂内工作人员的精神面貌如何？机器的运转状况如何？用了哪些先进的设备？生产流程是否井井有条？等等这些都以最真实的面貌展现在参观者面前。

青汽能够把绝大部分（设计研发等除外）生产车间展示给参观者显示了它的自信也展现了它的坦诚。卡车如何造出来的，质量如何？看过人的自会有自己的看法感受，有问题当面提出当面解答。笔者认为这种沟通模式胜过千言万语的说教宣传。

欧美近些年兴起的“工业旅游”其中参观汽车工厂备受欢迎，欧美国家的人愿意掏钱去参加“工业旅游”，既是因为他们收入高，也是因为其厂家的自信与开明。

国内卡车厂家与用户零距离面对面沟通交流的机会不多，青汽愿意自掏腰包请客户来参观工厂，这里当然有其营销宣传的考量在里面，但是其对外展示的决心与做法真的值得其它厂家借鉴效仿。

▎笔者一家之言

国内卡车厂家与用户的沟通的渠道并不顺畅，更不用说会有像欧美那样有成批成批的“某品牌的死忠粉”到处为卡车厂家做“自来水”。

如今骂厂家成了国内卡友圈里的政治正确，国内卡车质量与欧美发达国家还有相当差距这是客观原因，另外更大的原因是卡车厂家品牌与服务意识不强，更没有花精力去培养自己客户群，也没有建立与客户有效的沟通模式。

相比品质这种硬实力的落后，这种软实力的落后更让笔者痛心。青汽邀请一线客户与卡车迷参观工厂这种交流沟通的模式很好，希望青汽能够坚持做下去。（文/卡家号：小K）