夜间安全行车10大经验 看完不怕走夜路

敷衍的谎言

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

夜间光线不好，危险性大，对驾驶人来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难，因此掌握在夜晚行驶的技巧就显得尤为重要。

▎欲赶夜路，做好准备

打算夜晚行车，驾驶人必须有充足睡眠，休息好，以保证夜间驾驶精力充沛。夜行车辆，必须对灯光设备预先进行严格检查和保养，保持性能良好。出发前，还须带上备用灯泡、应急灯、故障车警示标志牌以及其他必备和常用工具，以供抛锚时应急使用。

▎夜间行车，保持中速

夜间因为驾驶人掌握的信息量有限，加上反应的速度比白天较慢，行车时应集中注意力观察道路、地形及障碍物，不宜高速行驶，保持中速行驶即可。

特别在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等复杂地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时都有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突发情况的准备。

▎远近光灯，及时转换。

夜路通过视觉盲区时，一定要用转换远近光灯的方法做1～2次闪烁，以提醒盲区行进的人、车做好避让准备。夜路前方如遇骑车人、行人较多时，一要减速慢行，二要增加远近光灯转换的次数，这样会将骑车人、行人看得更为清楚。

▎夜间会车，两个提前

夜间会车应保证两个提前，即提前减速，提前变换近光灯。如果来车仍坚持远光照射，应主动靠右避让，一不与来车抢道，二不与来车远光灯照射。等来车平稳通过后，自己再加速赶路。会车时，要注意右侧行人和非机动车。

▎夜间驾驶，最好不超

夜晚驾驶最好不要超车。非超不可时，一定要选择道路平坦、视线开阔的路段实施超越。超越时，一定要在确认前方没有来车、被超车前方确无障碍的条件下才可进行。

夜晚超车时，利用远近光灯交替转换的方法警示前车，前车更容易感知被超时两车之间的实际距离，但转换次数最多不要超过两次。

▎视觉误差，及时修正

夜间开灯行驶，驾驶人经常会感觉到对对面来车的距离估计误差较大。造成这种视觉误差的原因主要是夜幕屏蔽，对来车的位置和速度判断除了灯光就再无参考。

因此，夜路行车，一定要放慢速度，选择跟进比较安全；尽量避免超车，非超不可时，一定要注意夜路视觉误差这个问题，超车时就要多观察和多留意；超车又见对面来车时，要有意拉大与来车的距离，以弥补因视觉误差缩短了的那段距离。

▎“独眼”车辆，不得不防

夜间行车时，要特别留意前方车辆灯光的异常情况。有时会遇到对方来车是“独眼龙”，容易导致对来车横向距离的判断失误；有时前方顺行车辆只有一只尾灯，有的车辆甚至尾部没有亮光，制动灯、尾灯全没有，这很容易造成追尾。

另外，也常会遇到停靠的车辆、意外障碍物以及不易被观察到的行人或自行车等，因此在行车时要集中注意力，时刻观察前方道路情况，谨慎行驶，随时准备应对突发情况。

▎临时停车，驶离公路

夜晚较长时间停车，最好将车驶离公路；短时间停车时，应开启危险警告灯、示宽灯和后位灯；夜间车辆抛锚被迫停车时，除了要在车辆前后约150米处置放故障标志外，还须打开危险警告灯、示宽灯提醒过往车辆注意。

▎夜间掉头，选好路口

夜间在公路掉头，最好选择十字路口、环行路口或丁字路口，取顺向的方法进行。为安全起见，最好有人在车下指挥。

前行时可多占路面，倒车时要留有余地。遇有来车，应先让其通过。夜间遇有情况时，尽量不要倒车，非倒不可时一定要下车实地考察，确无危险时按提前选好的线路慢慢进行倒车。

▎累了休息，留意异味

夜间行车，应使驾驶室适当通风，以防行车中出现睡意。夜间特别是午夜以后行车，驾驶人最容易疲劳瞌睡，可用改变远近灯光的办法，一方面提醒其他车辆的注意，另一方面也有助于减轻视觉疲劳。

太疲劳时，应立即选择一处安全可靠的路段或地点稍作休息，不要强行赶夜路，等精神恢复后再继续开车行驶。

在夜间行车时，要对车辆本身的异常情况特别留意，如汽油味、机油味、橡胶味及其它各种特殊气味，因为这些往往是油液泄漏及电器设备损坏等故障的反应，一旦发现要及时采取措施加以排除。

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