南通黑心货车挂靠问题 仅是经济纠纷吗

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

位于港闸区的黑心货车挂靠问题由来已久，涉及司机人数甚广。这些挂靠公司以合法的名义，与货车司机签订《车辆挂靠合同》或《旧机动车转让协议》。他们之间的问题是否属于一般合同纠纷、民事纠纷？

记者在调查中发现，这些货车挂靠公司与挂靠司机的业务往来中，有几个共同特点：

一、原有挂靠合同到期后，依旧阻碍司机将车转出。并利用验车重要环节卡住车主脖子，逼迫司机增缴风险抵押金，重新签挂靠合同，延长挂靠期，司机迫于无奈，只好顺从。

2015年2月，小张在位于港闸区城港路的江铃4s店购买一辆平板货车。由4s店工作人员介绍将车辆挂靠在兵华贸易，合同约定挂靠期限三年。每年收取保险、挂靠等费用8000元，但小张从未看到过保单内容。

2018年挂靠满三年后，小张准备将车辆提档过户，兵华贸易对小张的合理要求不加理会，小张只好将公司告上法院。与此同时，停放在小区的车辆号牌被偷走。小张报案后，秦灶派出所联系了兵华贸易，公司方承认是他们摘走了车牌。

港闸区人民法院判决小张胜诉后，兵华贸易依然不配合履行判决书内容，扣住车辆机动车登记证书、车辆号牌。小张只好向港闸法院执行局求助，执行法官为小张补充了一份证明，并带着他到车管所补办了登记证书、号牌等，才得以过户。

二、利用合同欺骗、欺诈挂靠车主。

王师傅于2018年3月19日，向位于港闸区的顺畅物流购买一辆苏N5207（黄牌）二手货车。双方签订的《旧机动车转让协议书》第10条注明：该车自2019年9月后可转出，转出费由乙方承担。

《旧机动车转让协议书》注明车辆2019年9月可转让

驾驶员们都知道，想要转出车辆，需要提前告知公司。今年4月，王师傅向顺畅物流提出按合同于9月份转出车辆。

《车辆挂靠合同》第十五条：挂靠期限为五年

没想到，顺畅物流方面的回答是：你这是《旧机动车协议书》，我们这里还有《车辆挂靠合同》，合同约定5年，到今年9月才两年。如果要把车辆档案提出，必须赔偿我们三年挂靠费用24000元，加上开票费用，共计34000元。王师傅当即气愤的说：你们真是不要脸！

三、位于港闸区的这些货车挂靠公司，公司老板均为安徽人，之前在上海从事货运挂靠。因为其不法经营行为，被上海运管部门取缔后，来到南通，买了大批运输公司继续从事货运挂靠。他们常常是多人纠集一起，并同时拥有数家、甚至是十几家公司，且频繁过户，目的是为了逃避税务检查。一旦发现公司被税务稽查，马上注销公司，再把车辆转到自家另外公司。

《扫黑应知应会》对软暴力的特征描述：以公司、合作社等表面上的合法形式掩盖其违法犯罪行为，以恐吓、滋扰、聚众造势以及所谓“谈判”、“协商”等软暴力谋求非法利益。

目前，相关部门已对货车挂靠司机反映的问题展开调查。