液力缓速器到底有啥用？怎么用最省钱？

小刘

和各位卡友共同探讨货车行业的点点滴滴

我国云贵川区域路况复杂，主要以山区复合道路为主。此区域偏偏运输需求量大，由于像过山车一样崎岖的山路，很多卡车司机师傅们路过此地都开始展现自己真正的技术来征战山路，使出看家本领奇门妙计，并配合平常对爱车的了解，总能化险为夷，绝处逢生。

今天小刘就和大家简单的聊聊“山路终结者”液力缓速器的品牌和作用。

国内各大中重卡厂商配的液缓主要以三个品牌为主，一就是（德国福伊特），二就是（进口采埃孚），其次就是我国市场占有率最高的变速箱供应商“法士特”。价格也都在两万到三万左右，采埃孚的产品价格最高，用户体验最好。

以东风天龙旗舰为例：采埃孚16档的变速箱标配液缓。价格也要较东风沃尔沃十四档的不带液缓的车贵三万块左右。

▎液缓是干什么的？可以代替什么？

首先我们来回顾一下开老款牵引车师傅们跑山路的准备工作和操作方法，出发之前都是要把自己的爱车加满水检查好刹车，在进入复合路段之后打开淋水器，让淋水器洒下来的水来冷却刹车机构。

避免频繁踩刹车造车的刹车片过热，影响制动效果，甚至失灵。再配合自己多年驾驶经验来进行最早的“发动机制动”，俗称“降档刹”。

但这样做有一个最大的弊端，就是把所有的注都押到淋水器上了，一旦储水罐里的水不够用，就只能靠自己的驾驶经验来操控刹车，并开启“向天祈福走运”模式，来坚持到下一个加水点。

这样操作风险大，难度高，司机心里压力大。要是加水点距离间隔远的话，可谓是跑一次山路就提心吊胆一次。

而“山路终结者”液缓的作用就是来减轻司机的操作刹车的压力，帮助驾驶员更有效更省心的操作刹车，相对于山路而言，配液缓的车是制动性能更强，极大限度的降低了刹车片过热的风险。

主流液力缓速器大多是和变速箱的动力输出轴相匹配，其工作原理是：利用液体阻尼产生缓速作用的装置来进行降速输出轴，借助于控制阀的操作向内置油池施加压力，使工作液充入转子和定子之间的工作腔内，变速器动力输出轴旋转时由于阻力增大速度变缓，汽车动能消耗于工作液的摩擦和对外壳的冲击而转换为热能。

新款匹配液缓的牵引车大多可以代替80%原来的淋水器机构。并且制动效果要比淋水器机构的更稳定。

▎液缓怎么用最合适，最省钱？

现各大主流车商推出的液力缓速器车型大多都匹配发动机制动，再配上液缓可谓是锦上添花，在复合路段更能缩短有效刹车距离，避免因频繁踩刹车而造成的刹车片过热，降低刹车失灵的风险，并且可以完全代替标载的用户后期加装的淋水器。

▎总结：

带液缓的牵引车要比后期加装淋水器的成本要高，但是对跑山路的卡友们建议后期加装或者原厂选配。因为液缓可以极大限度的降低刹车片过热的风险，大大的提高了驾驶员的安全。并且主流品牌的产品质量都有保证，都有相对实惠的保修政策。

最后小刘祝各位卡友：车行万里平又稳，幸福安康大团圆！感谢你的阅读，欢迎在评论区探讨卡车行业的用车知识。（文/卡车之家特约作者：小刘）