来卡车之家App及时获取
最新卡车资讯
来卡车之家App
车匠在线--匠心服务
道路千万条，安全第一条，尾气不达标，司机掏钱包。随着社会的不断发展，大家的环保意也识逐渐加强。在环保政策频繁出台，全国主抓环保的大形势下，柴油车作为污染排放大户，是机动车排放治理的重点，当车辆出现问题时一定要及时维修。接下来带给大家的就是后处理相关案例！
车型：福田GTL
后处理：康明斯EcoFit
故障现象：仪表故障灯亮，发动机动力下降，车主还发现从故障灯亮了以后尿素溶液就不消耗了。
故障分析：
通过解码仪（车匠C80）我们读取到两个故障代码：
4239后处理1 SCR喷射空气辅助绝对压力-数据有效但高于正常工作范围-中等严重级别。
4177后处理1 SCR喷射空气辅助阀-电压低于正常值或对低压电源短路。
查看两个故障代码的定义全部指向后处理空气电磁阀，故障码“4239”字面含义理解为空气压力有效但是超过了最高上限值，此问题多数是空气电磁阀稳压出现了故障。而故障码“4177”空气辅助阀电压低于正常值或对低压电源短路是历史故障暂不处理。
排查步骤：
1、通过之前的分析优先处理当前故障码“4239”，使用解码仪执行超越测试（后处理喷射测试或使用车匠B80尿素泵实验台进行测试）在测试过程中发现混合室压力达到了700kPa左右，明显超过最高上限值。（车匠在线微信公众号中可查询资料）
2、更换空气电磁阀并清洗尿素管路，之后继续使用检测仪执行超越测试，混合室压力恢复正常362kPa，反复测试三遍混合室压力一直处于正常范围。
3、使用解码仪清除故障，就剩余一个无法清除的历史故障：“4177 空气辅助阀电压低于正常值或对低压电源短路”。虽然是历史故障但是会影响后处理系统还是要排查的，接下来测量空气电磁阀的开路电压分别为24V和0V测量后查看电路图（车匠在线查询）对比发现正常控制线开路电压应该是12V左右。
4、检查空气电磁阀控制端到K13线束，为了快速诊断此故障，从ECM插头处找到K13号引脚线束并剪断，测量两端发现ECM输出有12V电压，另一端却与车身打铁相通，故障点确认，空气电磁阀控制线束与负极短路。直接从电脑板K13飞线到后处理空气电磁阀控制端，故障排除。
故障总结：
诊断故障时要有明确的排查思路，同时还要了解部件的工作原理。
例如康明斯EcoFit后处理的工作原理：
正常情况下计量泵有以下4个工作阶段：初始化——预注阶段（排空后建压）——计量阶段（预喷和喷射）——排空阶段。
初始化阶段：
发动机点火开关打开但不启动发动机，系统初始化自检。
预注阶段：
预注条件：
a.发动机运转超过一定时间CM2150≥300S
CM2220/2880≥120S
b.排气温度超过一定温度CM2150≥180℃
CM2220/2880≥150℃
c.满足加热系统要求：罐内温度超过-7℃
计量泵温度超过7℃
满足条件后开始排空过程大约持续十几秒钟，快速排空后关闭空气切断阀。
系统开始建压，计量泵将尿素压力提升至560—570kPa之后再保持到500kPa整个过程大约两分钟，如果建压不成功ECU会命令计量泵再次进行预注（预注重复三次不成功强制停泵并清空尿素系统）
计量阶段：
在预注成功后空气阀打开，空气压力被控制在400kPa左右（空气通过喷嘴进入排气系统中来冷却喷嘴），泵电机进入待机状态，当氮氧化物产生量和排气温度达到设定喷射条件时开启喷射，通过空气来雾化尿素。
排空阶段：
当点火开关关闭，系统自动进入排空阶段。排空维持30S后，ECM切断计量泵的电源，每一次关闭点火开关都会执行一次排空作业。
（感谢蒋松伟提供本次案例素材）
本文系原创文章，不支持转载需求。对文中观点保持中立，不提供任何明示或暗示的保证，不对文章观点负责，仅作分享之用，本公众号致力于商用车售后技术服务平台，请多多支持，如果每周推文中截取自网络的图文、视频素材侵犯到您的版权，请及时与我们联系，我们会及时审核处理，谢谢。
四川公安"追赃挽损" 重拳打击盗油团伙!
"随着全国打黑工作的不断深入推进,取得了明显的成效.盗窃燃油犯罪也是扫黑除恶的整治工作之一,在公路运输中,油耗子严重危害到了交通公共安全,... 2019年03月21日关于我们 联系我们 工作机会 网站地图 企业账号申请 广告合作| iPhone客户端 / Android客户端| 手机版 | 意见反馈
营业执照增值电信业务经营许可证广播电视节目制作经营许可证经营许可证编号：京ICP证080575号 / 京ICP备09080840号
京公网安备11010502035781号
Copyright ©2009 www.360che.com All Rights Reserved. 卡车之家 版权所有
