让人咬牙切齿的限高，还要猖狂多久？

长路漫漫

分享给大家我的想法，让大家给与我成长的建议。

春节之前的最后一车货物，父亲和驾驶员在遵义装了一车配件前往贵阳。这个厂家的货物我们已经装了许多次，但是这次装货的路上出了问题。原本宽阔的大道上边多了一个限高架，再加上夜晚行车没有发现就撞到了限高架上。

所幸限高架只是伤及车头顶部的导流罩，并没有伤到我们的驾驶室。但是父亲对于爱车受伤仍旧心痛不已，并且对我感叹道现在道路上限高成风了。我们货车能去的地方越来越少了，车子也老是因为限高受伤！我们今天就来扒一扒限高的由来，和我们该如何应对越来越多的限高吧！

▎限高架从这里来

限高架这个物件最初用于桥梁、涵洞、隧道入口处，用于拦截超高的车辆进入桥梁、涵洞、隧道造成损坏或者事故的发生。但是在后期人们发现使用的限高架强度不够，每次被碰了以后就需要反复的维修和养护，非常耗费人力和物力。

于是就开始不断的加固限高架，到后面就出现了重达数吨的限高架，连卡车和客车撞上去都只有被削顶的份了。随着道路桥梁建设的不断推进，桥梁、涵洞、隧道的数目稳步增加，限高架的数量也在稳步的增加着。

▎限高为何泛滥成灾

限高架的泛滥成灾又要从人们对于卡车的误解开始，因为一些货车车主的超载超限、在道路上的不文明驾驶行为。许多地区都对于卡车有歧视，认为卡车扬尘太大、对道路使用年限破坏严重、同时噪音过于扰民。就开始到处设立限高架来防止货运车辆的通行，可谓是一竿子把卡车全部拦下了。

限高架的设立从政府管理的国道、县道、一直蔓延到老百姓自己修的乡村道路上，着实让我们觉得寸步难行啊。这一切都要归因于政府部门的监察管理不力，对于货运车辆通行的一刀切给我们带来太多的麻烦和损失。也造成了许多车毁人亡的惨烈事故，这一切都值得政府部门去思考，老百姓的限高也都是模仿着政府部门，可谓是上行下效罢了！

▎卡友们如何规避

在如何去规避限高这个问题时，我们一定要放平心态去看这些问题，毕竟限高再多我们的生活还是要继续的。我们可以做的就是合理的预防和规避限高给我们带来的危害，给与大家4条建议

（1）车辆运营途中合理规避已知的限高路段，判断自己是否可以安全的通过。

（2）在驾驶途中要集中注意力，防止因为不留神撞上限高架，给自己带来不必要的损失。

（3）在遭遇限高架的时候，能通过的就缓慢通过，不能通过的就不要强求，防止车辆被卡住造成麻烦。

（4）如果与限高架碰撞造成车辆或者限高架损失，要报警报保险公司处理。如果损坏限高架离开现场，可能会被交警部门认定为肇事逃逸。

▎编后语

限高架在道路上的泛滥，那些超载超限的违法车辆要背一部分锅。但执法部门的一刀切政策也不可取，用一根限高杆拦下了所有的货运车辆极度不明智。

希望限高架的设立可以更加的合理，为我们这些奔波在路上的货车司机考虑一下，不要企图用一根杆子解决问题。也希望大家在运营道路上合理规划路径，防止因为限高给我们的带来危险与不便吧！（文/卡车之家特约作者：长路漫漫）