车匠在线：维修油门踏板信号合理性故障

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随着卡车技术的发展，车辆的电子化程度越来预高，就连我们常说的油门，都变成了电子油门。

今天，我们来为大家介绍一个由于车辆线束接头进水腐蚀，导致的电子油门工作异常而影响车辆正常运行的故障案例。

车型：时风风云

发动机型号：全柴4B2-115C50

排放标准：国五

电脑版型号：EDC17C81

故障现象：发动机故障灯亮，有时加油门无反应。

故障码：P213564油门踏板1和油门踏板2信号合理性故障。

故障码状态如下：

故障可能原因：

根据故障现象分析，加油门无反应是由故障码P213564油门踏板1和油门踏板2信号合理性故障引起的。

排查过程：

1、读取发动机数据流，分析油门踏板1信号电压与油门踏板2信号电压差异，发现油门踏板信号电压正常，如下图：

2、根据上图，加速踏板1信号电压0.8V，加速踏板信号电压0.4V，两者成倍数关系属于正常现象，但ECU却报故障码且无法删除。

3、尝试通过踏板加油门两个信号可以同步变化且一直成倍数关系，但故障码就是无法删除，故障码无法删除意味着车不能交给客户，决定彻查此故障点。

4、断开踏板插接器，测量引脚电压，供电5V、信号线、地线均无异常现象，替换油门踏板故障未能解决。

注：油门踏板信号在ECU内连接了下拉电阻，在断开测试信号线时电压为0V，跟其它传感器信号线不相同需特殊注意。

5、到此只能排查线路了，断开ECU插接器无进水、退针异常现象，保险起见在针脚上塞上铜丝防止虚接，故障依旧。

6、断开车辆底盘线束与车身线束连接器发现连接器有进水腐蚀现象，用酒精清洗干净吹干装车，故障彻底解决。

扩展阅读：

电子油门踏板功能

把驾驶员的驾驶意图通过传感器转变为电信号，并发送给ECU，迅速、准确地控制发动机的动力输出，具有以下几大功能：扭矩控制（油量控制）；怠速控制（高、低怠速）；减速断油控制；跛行回家控制。

电子油门踏板工作原理：滑动电阻加速踏板位置传感器，它以分压电路原理工作，ECU供给传感器电路5V电压。加速踏板通过转轴与传感器内部的滑动变阻器的电刷连接，踏板位置传感器的电刷位置改变时，电刷与接地端的电压发生改变，计算机内部的受压电路将该电压转变成加速踏板的位置信号。

（文/卡车之家特约作者：车匠在线）