在冰雪路面跑车，关里关外有啥不一样？

刘彬

努力就会实现梦想。

我国地大物博，疆土辽阔，崇山峻岭，低洼盆地地势起伏不断，纵横东西南北的经纬线跨度较大，气候变化也是因地域不同差距很大。尤其进入冬季气温变化尤为明显。

对于长年奔跑在全国各地的货车司机来说是种严峻的考验。前一天风和日丽阳光明媚翠绿路两旁，后一天冰天雪地白雪皑皑放眼望去一片银装素裹分外妖娆！

今天主要和广大卡友们聊聊，冬天一场大雪过后“关里”和“关外”路上行车有哪些不同？分析不到位之处望卡友们下方评论区指出。

首先，冬季到来春节脚步越来越近，使得各地物流行业都是一番紧张忙碌的工作状态，卡友们也都纷纷趁这段时间，想多跑一趟活多“捞”一分金。

为了生活有些关里卡友也都不畏严寒进入冰天雪地的关外送货，驾驶室外寒风凛冽雪花飞舞加上不熟悉冰雪路况神经紧绷的他们显得更加谨慎，去面对路上的“艰难险阻”必须要保障路上的安全。

由于他们长年不跑冰雪路面所以特别留心注意路面路况，缓慢行驶或干脆停车服务区休息，宁可耽误点行程时间也绝不冒险前行，这无疑是一种最可取的办法。古人云：小心使得万年船！

其次，寒冷冬季到来关外的驾驶员见到的雪远超过关里的驾驶员，相比之下驾驶技能方面要比不常见到雪的南方卡友经验丰富一些，遇到冰雪路面能够保持头脑冷静，但要注意的是千万不要太过于自信，因为关里关外雪后路面是不一样的，疏忽大意会使你“阴沟翻船”得不偿失。

这里要重点提示一下，大雪过后南北方的路面情况是完全不同的。关外气温低昼夜温差变化不大，所以雪下到地面不化，而且脚踩上去还有点发涩发渍看着挺吓人其实并不很滑，如果此时能够正确驾驶车辆，缓慢通行雪天行车并不可怕。

相反关里白天气温相对高，雪下到路面即融化成水，如果雪量大又急，厚雪下面白天是水，到了晚上是冰，车辆碾压过后就是一层厚厚的的冰，而且上面还有一些水珠这样的路面其实更滑更可怕，尤其是隧道口和桥面上更要特别注意，一些卡友按照以往的驾驶习惯最容易吃亏的，千万不要因小失大。

最后，提醒常年奔波于祖国各地的广大驾驶员卡友朋友们，开车在外，无论你是南方卡友还是北方卡友，是老司机还是新朋友，也不管你是跑长途车或是做短驳，冰雪天气行车，一定要慢！慢！慢！平平安安到家是回家最近的路！（文/卡车之家特约作者：刘彬）