简单的心境才能拥有快乐的心情
【卡车之家 原创】明明前方是康庄大道,一杆限高只有另辟新道。对于卡友,“杠精”限高杆不只是添堵,有时撞头削顶、拦截腰斩,火力爆表分分钟车毁人亡,对于管理者它却是以堵代疏、以限代管治超严罚的不二法宝。
设计它的初衷是通过限高、限宽保护各种运输命脉,节省养护费用。但是保护的背后滋生了一个个触目惊心的安全事故,毁了一个个卡车人的职业生涯夺走一家三代人的幸福。这样冷血的安全设施还被有的人说是防小人不防君子的宝贝,实在是与以人为本的理念是完全背道而驰的。
一直以来这位“杠精”饱受诟病,接二连三的限高杆事故又让它恶名远扬。这背后实际上是设计缺陷,对比一下同样是安全设施的红绿灯,这“杠精”缺乏缓冲、没有人情味,实在是太刚了。
其实红绿灯诞生之初也没有这般受青睐,开始只有红灯、绿灯、没有黄灯,而现在缓冲过渡的黄灯已经必不可少了。限高杆事故频发缺少的就是缓冲预防的设计。限高杆附近除了图像警示提醒还应该增加声音提醒。
对于不熟悉路况的卡友、对于雾霾中前行的卡友,声音提示太有必要了,可以让卡友惊醒提前预防。而且限高过程必须有缓冲,一杆限高显然隐患太大,限高杆材质的选择也应该慎重,轻质防撞材质应该成为首选,很显然只要设计者多想一分,卡友就安全一刻,孩子就少流一滴眼泪,家庭也多有一份完整。
限高杆事故频发,有的人为限高杆辩护,说限高杆防小人不防君子,也就是说只有那些想着钻杆过洞,超高超载的卡友才会被限高杆所伤。这话实在是站着说话不腰疼,没有经历过限高杆事故你不知道,限高杆安全事故不一定是卡友的全责,有的时候是人的问题,有的时候是杆的问题。
你见过早上3米5晚上3米可调节的活动限高杆吗?你看见过昨天还没有今天就冒头随意设置的限高杆吗?你遇到过雾霾天气不熟悉的路段突然横亘在面前的限高杆吗?作为安全设施限高杆并不都是合法合理的。因为随意设置、活动限高、无安全警示发生事故不应该全由卡友买单。
限高杆的存在是为了规范运输,保护涵洞、桥梁等交通命脉,作为一个安全设施应该“持证上岗”,规范化,安全化,合法化应该是限高杆普及的前提。没有技术审查、没有安全监管、没有合法审批随意树立的限高杆背后隐藏着很多安全、监管的问题。设计中多一些以人为本,缓冲警示多过流血伤亡的限高杆存在才更有意义。(文/卡车之家特约作者:林晋)
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一条减速坎都没有,豆腐脑子
阿猫阿狗的都有权利设置这个那个,不知道谁给它这么大权利
现在好多限高都是环保部门设置的
听大家说了。我觉得应该先设置一个脆的限高杆要是不小心碰了也没什么脆的前面在加个结实的这样一来就能放得住那些没素质的人了
香港,澳门,西藏,台湾,新加坡,朝鲜,蒙古,巴基斯坦有限高杆无??????
以前的限高杆是保护高速路口涵洞桥梁设计的限高,现在的限高是保护偷工减料维修道路不被压坏,还是当官敛财的手段,有的限高带升降的你掏钱就让你过,不掏钱对不起限高,自己绕道而行,最可恨的是那些限2.5米的
河北永年限高2.6米,3.3米的小箱货愣是过不去。
我们说这些有用吗?信访有用吗?投诉有用吗?法律在当权者眼里就是摆设!没人会理会我们这些底层
这些撞上去的货车是怎么开车的,隔老远都能看到限速杆,都该减速了,看这个高度很明显也过不去,不晓得车开得有好快,事故完全可以避免的,
请为老百姓生命想一想,撤了,撤了,撤了……还一个老百姓的,社会主义!
多少司机朋友已经因此付出了生命的代价,有关部门应该重视了
说实话限高杠不能用太硬的材料啊!误闯岂不是命都没啦
夺命杆
辣鸡社会主义
让安装限高的领导孑女,男子世代为奴,女子世代为娼
如果有雾看不到限高杆,怎么办?
红绿灯路口前转弯车道都没有统一,有右车道左转的也有左车道右转的。
所有限高限宽导航都能显示,做到依法限高限宽
豆腐渣工程,打掩护安限高限宽
省道县道是不应该有限高杆的,村镇级别公路安上限宽限高还情有可原,毕竟大部分都是集资凑钱修的路。我老家村西边的路,好不容易村民集资返修了,十几辆百吨王立马就准备过来跑,要不是村长眼疾手快喊了十几辆小车堵路,保证压坏了没人管。一口气安上四个限高杆和四个大水泥墩子。就是限高2.6米限宽2.2米。安上6个摄像头看着。就那样了,还时不时的有半挂或者大车妄图抄近路想跑呢。一看有限高限宽,调头是不可能的,就5米宽的路。只能倒出去,现在都知道了,已经没有大车跑了。。。