冬天有暗冰，该如何操控牵引车和挂车？

刘彬

努力就会实现梦想。

刘彬

努力就会实现梦想。

【卡车之家 原创】接上一篇文章，主要给卡友们介绍冬季，对车辆进行自我检测和预防措施，大部分是针对一体车（单车，前四后八等）进行讲解，这里给卡友们分享一下，冰雪路面，在没撒融雪剂又没清理积雪情况下，如何操控牵引车以及挂车。主要谈一下冰雪路面下都有哪些“暗冰”，（这里的暗冰指藏在雪下面看不到的冰，和路面颜色一样，很容易忽略。）谈谈个人的亲身经历。

▎第一暗冰：收费站。

当天空飘起漫天飞舞鹅毛大雪，收费站人员来及时清理道口时，此时你需要提前减速，不要急踩刹车，还是采用“点刹”或使用辅助刹车，轻按快抬手柄，连续快速操作，（辅助手柄刹车主要是控制后挂车）使车速缓慢降下来慢慢通过，交完费，缓抬离合器，缓慢试探性加油，千万不要大油门起步，因为收费站道口经过的车多，走走停停，车温加上轮胎温度，看着一层薄薄的雪，其实底下是一层“暗冰”，如果此时你大油门起步，轮胎打滑不走不说，很容易刮蹭到收费亭。

▎第二暗冰：桥面，涵洞。

白天飘飘洒洒的下了一天雪，夜晚开车就要多注意了，白天气温相对较高，加上桥下或涵洞都通风，到了夜晚桥上面就是一层薄薄的暗冰，如果此时你开的牵引车在桥上操作不当，急踩刹车，急加油门，急收油后，急打方向，轻则“神龙摆尾”重则“烧鸡大回脖”，都会让你追悔莫及，悔恨终生。本人就在坡上收油太急吃过亏。

▎第三暗冰：坡上暗冰。

由于坡上路段，阳光照射的时间长，雪很容易融化，到了太阳落山以后就会结成一层薄冰。如果该路段不熟悉，一定缓慢试探性通过，很多卡友都在这上面吃过亏。

一般情况下卡友们看到前方上坡路段，坡下就开始加大油门，加速冲坡快速到达坡顶。如果坡上路平坦还好说，万一还是连续下坡，此时你要做的是脚下油门踏板缓慢抬一半，千万不要一下全抬起，利用辅助手刹车慢慢将车稳住，否则后面挂车的惯性会把车头推得左右摇摆，发动机反转，方向盘不听使唤。

真遇到这种情况，不要慌张，快速踩下半脚油门并同时根据车速增个档位，等车辆拉直了，手脚并用慢慢稳住车辆，车轮一定要压没车走过的浮雪，千万不要顺别人的车辙印子走，因为前车压过的雪其实和暗冰差不多了，更滑！

▎第四暗冰：隧道的出入口。

一般来说隧道的两端都是桥面，隧道内外温差大了，进出口很容易有暗冰，切容易被卡友们忽视，很容易出大事故。

综合以上几点分析，驾驶牵引挂车最后得到的结论就是，头脑一定要清醒，手一定要紧握方向盘，不要乱打方向，脚下一定不要离踩油门，急收油门，更不要急踩死刹车。

其实，说实话东北寒冬腊月零下二十几度，下的雪并不滑，没有南方随下随化的雪滑，但还是要谨慎驾驶。

平安出行，才是回家最近的路！（文/卡车之家特约作者：刘彬）

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