运煤路辛酸史 看看有几点戳中你的泪点

●  高速测速多 司机车上都装“狗”

效率至上的运煤之路，司机无形当中会把卡车开的飞快，为避免因为超速引起的安全隐患，高速和低速交警设置了非常多的测速点，用来“抑制”卡车司机的激情驾驶，从这个层面来说固然没有任何问题。

但是，有的测速路段，却没有测速的告示牌，甚至会出现隐蔽执法的情况，迫不得已的情况之下，司机也只好在车上装电子狗来避免罚款。

尽管，使用电子狗也是一张违法的行为。

●  油价便宜 各种奇怪加油站林立

车多，加油站肯定也会多很多，和我们经常跑公路运输不同的是，在河北运煤线路沿线，除了国字头的中石油中石化加油站之外，还有许许多多私人油站。

任何东西多了以后就会出现竞争，加油站也是这样，不光私人加油站用超低的油价来招揽顾客，就连国字头的中石油和中石化也打价格战。另外除了价格优惠之外，还有诸多的礼品可以领取，也是替那些给别人开车的朋友想到了很多。

这几年，国内运输行业很不景气，煤炭运输行业也不例外，为了能够在每一趟当中多省一点钱，拉煤司机也有着许多的无奈，看着着实让人心酸。

1、不走高速

在我跟随的这一趟当中，来回1200公里只有在碰到低速特别难走或者堵车的情况之下，他们才会选择走一段高速，其他的路段全部选择国道甚至县道，在1200公里的路途当中，低速占据了超过2/3.

2、不休息

上面我们说了，运煤的司机基本上采用人歇车不歇的运作方式，在我跟随的这个车队当中，每辆车上安排了4个司机，2个司机一般跑一个来回，然后换休息的2位司机再跑，这样周而复始。

用他们的话来说，休息的时候可以放松一下，但是一上车之后基本上就不会再有休息的时间了。一年下来，除了过春节的那几天和车辆保养的时间之外，几乎全年无休。

3、不吃饭

在效率至上的运煤之路上面，运煤的司机也基本上不会管自己的身体。我跟随的师傅们一趟来回1200公里大概需要48个小时，在出车之前他们会买上一些速食，等货之余来吃一下垫吧垫吧肚子。

而除了速食之外，在出车的这48个小时，几乎没有停车的时间，也就更加谈不上吃一口热乎饭了。

4、经常堵车

车多了，安全隐患也就多了起来，车辆半路抛锚或者是事故也就成了运煤线路上的常态。再加上那些素质相对来说比较低下的司机见缝插针式的插队，让本来就很拥挤的运煤线路经常堵车。

我跟随的这一趟总共耗时48个小时，其中将近8个小时的时间就被浪费在堵车的过程当中，而我跟随的师傅告诉我，这种情况，是常态。