卡车司机：不好意思，这个锅我不背！！

【卡车之家 原创】卡车司机，作为一个平凡而又非常特殊的职业，越来越多的展现在外行人的眼中。行业外的人看来，卡车司机很神秘，他们昼伏夜出，似乎从来不用休息；卡车司机很危险，仗着驾驶着几十吨的钢铁巨兽，从来都不知道礼让他人。其实这些都是对卡车司机的误解，那么卡车司机最讨厌的误解又是哪些呢？

●  NO.1 卡车司机驾驶座椅高，非常安全。

很多没开过卡车的人都会觉的卡车在公路上，无论是重量还是尺寸亦或是材料强度都非常有优势，一旦发生交通事故，卡车司机至少不会受到很大的创伤，遭殃的往往都是开小车的。

实际上，卡车的安全配置远不如小车。例如现在小车绝大部分都带有安全气囊来缓解正面撞击对人体带来的伤害，而国内的卡车都不配置安全气囊，就连进口到国内的沃尔沃、奔驰等重卡也不配置安全气囊，也就是说，卡车司机一旦发生正面或车辆前部事故，是最先遭殃的。

● NO.2 卡车司机是恐怖、暴力的象征。

拜托，美国大片看多了吧！我承认《致命玩笑》系列电影拍的确实很不错，卡车司机“锈铁钉”给人留下了深刻的印象，他心理变态、杀人如麻，如果谁在州际公路惹了他，就相当于自掘坟墓，但这是电影，不是现实。

现实中的卡车司机往往都是胆大心细的普通劳动者，开车时他们尽量的避让行人、车辆，注意力集中，安全意识强。即使遭遇无良司机的恶意别车，大部分情况下都会选择忍气吞声，如果你说卡车司机是恐怖、暴力的象征，我坚决不答应！

●  NO.3 卡车开起来特别重，开卡车的必须是硬汉。

NO! NO! NO! 重要的事情说三遍！如果说老解放、老东风、老黄河方向很重，我不反驳，当年的车没有方向助力，开车全凭一个好身体。但是现在，方向怎么可能还那么沉，除非你从博物馆开出一辆90年代以前的卡车，否则绝对没有方向死沉这一说。

90年代初生产的国产平头卡车，基本就已经开始标配助力方向了，国外的更早，如今的新式卡车更是方向轻的不要不要的，跟小车差不多。说句卡车司机常说的话，现在的卡车一根指头都能挑动方向盘转动。如今还有那么多的女性驾驶卡车走南闯北，开卡车早已经不再是硬汉的专利。

●  NO.4 不超载就不赚钱，卡车司机都超载。

快递和绿通司机表示能用口水淹死说这话的人！其实不仅仅是快递车和绿通车不超载，现在全国大部分跑长途的司机都不超载，全国到处的省界收费站都是计重收费，超过车辆承载限度，你连人家的省界都过不了，还谈什么跑车。只有那些在家门口倒短的车才会超载运输。

●  NO.5 吃喝嫖赌抽，样样精通。

我只想问，我能爆粗口吗？就现在卡车司机挣的那几个可怜的运费，还敢吃喝嫖赌抽？在卡车司机还很吃香的那个年代，卡车司机确实因为条件好，有时候会表现出一些不好的行为，就在当时也不是样样精通。

而如今，卡车司机行业从业人基数大，货少车多，卡车司机赚的运费往往都是仅够保证一家人生活的，根本没有多余的钱供他出去乱来。很多卡车司机连烟都戒了，一方面是为自己的身体着想，另一方面确实也能省不少钱，所以说卡车司机不良嗜好很多是个很大的误区。

●  NO.6 卡车司机都买了全险，根本不怕出事故。

“卡车都买了全险，想撞死你分分钟就能送你上西天！”我曾经听过一个无知的人说过这句话，当时就反驳的他哑口无言：“你开过卡车吗？你过过卡车司机的生活吗？你凭什么说卡车上了全险就可以随意撞人？你懂法吗？交通事故和蓄意谋杀是同一回事情吗？”我当时确实被气急了，说了一连串问句。

我不否认很多卡车司机都为爱车上了全险，上全险的原因是卡车常年在路上跑，难免有个磕磕碰碰，全险能够更大额度比例的理赔，把卡车司机的损失降到最少。上全险真不是为了在路上撞别人的，即使每年的保险上万元，但是没有一个卡车司机希望自己的保险派上用处。

●  NO.7 卡车司机都没文化，素质低下。

二十年前因为家庭条件和国情，确实很多体力劳动者文化水平比较低，卡车司机也算是属于这个范畴之内的，普遍文化程度也就初中毕业，更有甚者连字都不识，虽然我年龄小，但是我真的就见过在货运合同上不会签名字的司机，需要找人代签。

不过这种文化程度较低的卡车司机现在应该也已经退休的差不多了，目前国内卡车司机的主力都是80、90后的年轻人，这些人少年时期基本都受到过九年义务教育，后来一部分人上了高中，一部分读了职高才出来跑车。更有甚者，读了本科、硕士研究生而出来跑车的，所以如今卡车司机的文化水平并不低。另外，在高速公路上不占应急车道、城市道路上礼让行人的，基本也都是卡车司机，你能说卡车司机素质低？

●  NO.8 卡车司机很潇洒，可以全国自驾游。

学生时代的我放假跟老爸跑车，我的同学们就很羡慕我，说我放假可以跟着车，不花钱到处旅游，而我每次回复他们的只是一句话：“你只看见贼吃肉，没看见贼挨打。”这句话虽然很粗俗，但是却最能反应卡车司机听到这种评论时的心情。

绝大部分卡车司机几乎走遍了全国各地，有的司机更是把卡车开到了国外，行业外的人觉得他们好潇洒，开着车就能去各地玩。其实卡车司机都是在每一个城市的远郊或者开发区装卸车，为了赶路和省钱，很少有人会去当地有名的景点游玩，可以说一个城市去了千万遍，却不知道城内什么样。

●  NO.9 卡车司机特别挣钱，一趟就挣好几万。

这种看法在10年前尤为明显，当时在三、四线城市，人们的普遍工资就是有1000多块钱，而长途半挂车司机结运费一次就是一两万，所以很多局外人单纯的认为卡车司机特别能赚钱，一两趟就能够赚自己大半年的工资。

而实际上高额的燃油费、过路费、车辆磨损，自己的开销，司机的工资，三大执法机构的罚款，占据了整个运费的一大半，真正能够变成真金白银到卡车司机手里的，或许还真不如普通单位上班的职工。

●  NO.10 卡车司机为了省油不愿意踩刹车。

很多人认为卡车起步很慢，如果踩一次刹车，需要耗费更多的油来带动车辆起步，所以卡车司机不喜欢踩刹车，宁愿追尾也不愿意刹车。还有一些人以讹传讹，扩大扩散这种无稽之谈，我真的很想狠狠的骂一句：“你放……”

请注意地上的刹车印

我们承认卡车自重大，惯性强，刹车距离要远长于小汽车，越重的车同等速度下刹车距离越长，但绝不是卡车司机不踩刹车。开过卡车和跟过卡车的人都非常明白，卡车司机在驾驶时出现任何情况，他们的下意识动作就是踩刹车，这是所有卡车司机最敏捷、最快速、最准确的动作。

●  编后语：

任何一个职业在外行面前都是光鲜亮丽的，很多人都明白卡车司机很辛苦，但是他们单纯的认为辛苦就可以换来更加丰厚的回报。其实卡车司机并不是这样，他们付出着更多的辛苦，而获得的回报却非常卑微。不要妄自对一个行业下定论，每个行业都有自己的艰辛和无奈。（文/图 李鹏飞）

这篇文章其实并不是只给卡车司机看的，因为卡车司机都明白自己所处的行业，转发给身边的外行人，让更多的人知道如何以正确的姿势看待卡车司机。

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