频繁启动电瓶怎过冬 这个方式我受不了

【卡车之家 原创】对于活动在长江中下游的卡友来说，每每到冬季，那第一场寒潮来袭的时候，总会看到有那么些卡车抛锚“罢工”。老司机都知道，基本上不是电路，就是油路，仅针对这个地区来说，一般都是油路为主，然后才是电路的问题。

油路的事情还能解决，比如提前得知降温消息，就前往加油站添加负标号柴油就行了。但是在电路方面，就不是太好解决了，这也在于你平时的驾驶习惯，因为有很多不良的驾驶习惯都会影响电池的使用寿命。一旦电池亏电，除了花钱换新电瓶，还真没别的捷径，总不能谁家都备一个电瓶充电器吧。

就长三角地区城配跑短而言，由于城配工况原因会频繁的启停，夏天也会长期的使用空调系统，另外也有加装灯光音响等用电设备，所以正常来说，电池基本上能用3个冬天就不错了。

●  频繁启停 很伤电池

14日凌晨：53分开到56分熄火，58分又启动

前段时间一个朋友的朋友接了一新业务，市区配送的需要4.2厢车，于是通过我的朋友出面想借我的车去顶几天班。这业务的大概情况是每天晚上八点发车前往大库装货，然后在配送一个区域内的20多个摊点，大概凌晨六点回家。既然都开口了说顶班，我也就没说什么，但是第二天我就手机上看到了这样的信息。

由于他配送的范围就在一个区域里，所以20多个点他基本上就是不停的启动和熄火，讲真的，这也是我本人最抵触的用车方式之一了。由于我的车本身使用频率就不高（一个礼拜出车一两次），并且去年还有一次电瓶亏电的情况，重点是这块电池今年已经是第三个年头了，我真担心他这样用车电池都撑不过这个冬天。

因为现在这个天气，驾驶室你要开着暖风、货厢里你要开着灯照明，你还要开着大灯行驶，所以在发动机运行的状态下，发电机输出的电力基本都被使用了，这个时候再频繁的启停，电池势必会处于亏电状态而得不到应有的补充。

15日23点：46分熄火47分启动，开到53分熄火54分又启动

所以就此事，我跟他说了一下下，建议他短时间停车就不要熄火了，多怠速几分钟也消耗不了多少燃油。但没想到的是，晚上再次发车，依然如此：如上图。

从图上看出，两次熄火间隙就只有1分钟左右，启动后行驶也就是几分钟的事，这样的情况一个晚上要出现很多很多次。虽然没统计跑城配业务卡车司机的电池使用寿命，但至少我有认识很多这类频繁启停的卡车，电池寿命普遍短一些，有点甚至连两个冬天过不了，更何况这还完全都是夜里用车。

并且长期频繁启动发动机，不单单是减少电池使用寿命，也会减少启动马达的使用寿命，启动瞬间的电流对车载电器等方面都会有影响。你可能会说到现在乘用车都有自动启停功能，没错的，但是在电池电量不足的时候他的自动启停功能也会自己关闭的。

良好的用车习惯对于长期上路的司机来说，是十分重要的，良好的驾驶习惯能够让你的车辆长期处于最佳的工作状态。我都表示说一两分钟的等候就不要熄火了，但是接下来的几天都是老样子一夜启停几十次，难道说因为车是我的，而油是你的？

所以在第6天的时候，我就果断的跟朋友提出了让他尽快再重新找车的想法。因为对于这样的用车方式和用车态度，是让我真切的想到了“车与老婆，恕不外借”那句话。（文/图 甘天宜）

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