不要频繁踩刹车！老司机教你如何下长坡

【卡车之家 原创】开卡车的司机朋友每天风雨奔波，可以说是在用生命在开车。尤其是在一些连续下坡的山路地区，是卡车事故的高发路段。那么下长坡都需要注意哪些问题？如何刹车？有哪些驾驶要点？论坛里有几位老司机提供了自己的一些经验，跟大家分享。

●  下长坡前要做好车辆检查

兵者有云，“不打无准备之仗”。下长坡前，有经验的老司机一定会检查车辆，包括车桥维护的时候，看看刹车的回位弹簧有没有热衰退现象、是否还有弹性、刹车片的磨损程度、刹车鼓是否有裂痕等等。

另一方面，常跑山路的车子都会装上刹车淋水。当长时间刹车导致刹车鼓温度过高刹车就会失灵，这时可以用淋水设置给刹车鼓降温，有效的控制刹车。因此，车辆检查的另一个重点就是检查淋水装置。如果没有辅助制动的话，那么检查淋水喷射就更为重要。卡友必须检查一下淋水嘴的位置是否正确、是否产生了位移的情况，不能喷射到刹车鼓上；或者是淋水嘴跟水管连接处是否漏水，是否有个别轮毂淋不到水，出现高温的情况等。

不过这两年山西等部分省份对淋水检查很严，尤其是秋冬寒冷时节，使用淋水给道路车辆带来更多不安定因素，淋水装置以后可能会受到严控，已经有不少卡友直接选择装有液力缓速器的车辆了。

●  提前调整刹车间隙

其次，就是要提前调整刹车间隙。在上路之前，要会调刹车，勤调刹车，提前调整好挂车的刹车间隙，以免出现间隙过大，需要猛踩刹车才能刹住的情况。同时，调好刹车后，踩下刹车看气表有漏气没有——一定要听到干燥器排气才行。刹车无小事，上路行驶最怕的就是刹车问题，这一点万万不可以忽视。

●  下坡时如何踩刹车？

1、保持低速

十次事故九次快，老司机建议切勿贪快，下坡时一定要将车速降下来。在进入坡道之前，挂入低速挡位，不熟悉路段的可以选择下坡和上坡处在同一挡位。这样操作，也就比快车晚几分钟下到坡底，总之慢了才会增加安全系数。

2、拒绝点刹，看车速踩刹车

在车辆保持低速的情况下，根据车速变化踩刹车。“下坡时如果车速快了，踩刹车要一脚闷住，迅速降低挡位，打开辅助制动控制车速，刹车不要连续踩，要踩就立马见效才行”，老司机介绍说，刹车失灵的主要原因是因为刹车用的太勤，刹车片太热导致刹车刹不住。所以，在山区下坡开车的时候，切忌频繁的踩刹车，或者说点刹——防止刹车过热和气压过低，造成刹车失灵。

3、轻、重车不同，视情况灵活变化

开车的朋友也有不少人觉得点刹很不错。那么点刹到底有没有用呢？当然也有用，不过只是在路况好、拉轻车的情况下才有用；真正拉重货上路，刹车踩两三下就没气了，而且坡的长短和坡度不同，具体操作方式也会略有不同。

有位常跑山路的老司机介绍说，“我都是看车速踩刹车的，比如车速到70了，就开始踩刹车，刹车要慢慢加力踩，等车速降到40~50左右放刹车；还要看坡的长短和坡度看是否减挡，不需要减挡的继续溜，一旦过快再慢慢加力踩刹车，记得不要用力点刹，那样容易没气刹不住车还降不进挡，湿滑路面还容易侧滑导致事故。”他尤其提醒大家，不要频繁的去踩刹车，而是要对自己的车速有一个把握，根据路况能够做到匀速行驶就好。

●  如果车辆有辅助制动，别犹豫——一定要用！

随着卡车技术升级，现在的卡车配置、功能也都更为高端。老司机建议说，“如果你的车上有液力缓速器、发动机制动，排气制动等辅助制动功能，那一定要使用！”因为这些功能会让你在下坡的时候安全系数大增。如果卡友车上有这功能，但之前没怎么用过，就要抽时间学习一下，提升驾驶技术的同时，还能保命——关键时候你就知道了！

当然，也有土豪卡友说了，我有“自动挡+液力缓速器”这两大神器，走遍天下都不怕！装备好当然是好事，不过任何技术设施都是需要学习的，懂行的人用起来才更为得心应手；事关驾驶安全，切勿粗心大意。

●  编后语

当然了，每个老司机在具体的驾驶技术上都略有不同，以上的建议也是归纳了各位大神的经验跟各位卡友一起分享，不能保证就是万无一失的武林秘籍。如果您有更好的技术，欢迎跟大家一起讨论。

安全无小事。卡友出车上路，放在第一位的不是这趟应该挣多少钱，而是一定要平安归来。笔者特别提醒各位卡友，平时做好车辆检查保养，要对自己的爱车性能有充分的了解。发现小问题，一定不要有侥幸心理，千万别为了省几百块钱就拿自己的命去赌。别忘了，有人在等你回家。

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