曾经主流如今没落 栏板车真会退出市场?

●  社会发展会选择 低栏风靡建材界

栏板车厢一家独大的现象一直持续到2002年左右，之前除了专用车辆，仓栏和封闭厢式车很少，从那时起卡车的数量急剧增长，卡车司机也更加讲求专车拉专货，仓栅车厢和封闭车厢的数量逐渐增加起来。

很多的零担货物、农副产品、快递等专用货物逐渐风靡起来，因为货物数量一直在增长，再加上司机、装卸工趋于年轻化，他们更加不喜欢像老前辈那样辛苦的盖篷布、杀绳子和码放货物，虽然说仓栅车拆仓栏并不比栏板车轻松，但如果是经常拉零担和快递的话，仓栅车是不需要拆解仓栏的，实际上是要轻松很多的。

另一方面，过去栏板车的安全性也没有仓栅车那么好，货物外面包裹篷布，路上遇到小偷，一刀子剌开，货物就能搬下来；而现在的仓栅车，就算小偷爬上去，剌开篷布，里面的仓栅栏杆还能起到一定的保护作用，在行进的卡车上拆栏杆并没有那么轻松。

目前，栏板车型无论是载货车还是半挂车，主要都用于建材运输和倒短，无论是司机还是装卸工都希望这种车厢上的阻碍少一些，更加方便装卸货。而且栏板车能比同等级别的仓栅车更轻一些，对于减小自重也有一定的帮助。

●  编后语：

栏板车型慢慢的已经退出了长途运输车型领域的主导地位，取而代之的是仓栅车和厢式车，但是栏板车型并不会完全消失，也不会完全退出长途运输，因为一些货物还是需要栏板车来运输的。相比较长途运输，栏板车在短途运输中更加吃香，所以它并不是不好，只是社会发展的变化也会让低栏车发生变化。（文/图 李鹏飞）

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