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【卡车之家 原创】2009年1月1日，燃油税正式实施，养路费这个缴了几十年的费用宣告寿终正寝。有过缴费经历的卡友基本都成了老司机了，今天我们就一起来回忆一下这个充满了历史感的养路费所走过的历程。
● 按准载吨位计缴 一次缴一年还有优惠
养路费是按吨缴费的，客车是按多少座折算，有个专门征收的部门叫稽征所。每吨的费用各地不太一致，我家这边大概是330一吨每月。这费用可以月交也可以季度交，足量缴费没有打折，当然您是土豪也可以选择一次性交一年的，这个就有优惠了，一般是只需要缴纳10个月的费用即可。
当然除了养路费还有运管费，这个费用是运管部门收取的，也是按行驶证吨位收。各地还有一些地方性的费用捆绑，例如我家那里就有重点公路建设基金。当时我开的那个长头东风5吨行驶证，每个月都要交1600元的样子。现在看来1600元不算个啥，在90年代末期的时候1500元也不是个小数字。
● 大吨小标因养路费而起 燃油税实施宣告它的终结
老司机们都应该还记得当年非常流行的大吨小标。也就是本来应该是8吨的车，在上牌时只上3吨，5吨的车在上牌时只上1吨。说穿了这也是为了少交点养路费不得已而为之。重庆8吨的大自卸上2.99吨即可，再加上当时重庆的金融方式多，那时候可谓到处都是渝字牌的车。
我在01年买的那辆自卸车，按道理应该是上大黄牌3吨的。大吨小标后上1吨挂蓝牌，每月养路费只有360块，少交好几百，并且在保险费上也比3吨费率要低，每年能节省不小开支。当然国家也不是笨蛋，后来我们被要求按2吨缴纳养路费，行驶证不变。
在2000年开始，全国的公路建设进入高峰期，到处都在新建或者是改建公路。不过可悲的是基本上改建完毕就会有收费站出现，新建公路收费还说得过去，老国省道线翻修一下也开始收费。造成了既缴养路费也要交过路费的情况，非常不公平。
时间来到2009年，从这年的1月1日开始，将养路费改为燃油税，养路费时代从此终结。实行燃油税后多跑就得多加油，相应的也就多缴税，不再一刀切，相对来说比较公平。而且最大的好处是这个政策实施以后，大吨小标就是去了意义。原来因为养路费的阻碍，中卡大行其道，重卡较少。费改税后，车辆开始逐渐大型化，原来很少有人会问津的重卡，因为没了养路费这道拦路虎，也就有了今天重卡成为主流的景象。
● 编后语
养路费是一个时代的印记，没有经历过计缴养路费时代的卡友们，可能无法理解当年一到月底就发愁的时候。很多卡友觉得以前开车怎么怎么好，那是因为你没有亲身经历过那个年代，每个时代都有每个时代的痛点，也不像传说中那么美好。我们应该向前看，未来总会比过往更加美好。（文/蒋岱 图/网络）
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