别让货车成替罪羊 大桥垮塌到底谁之过

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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

12月26日上午，黑龙江齐齐哈尔市富裕县塔哈乡境内的塔哈河大桥发生桥梁坍塌事故。记者了解到，事故致两车坠河起火。目前明火已被扑灭，1名受伤司机被送往医院救治。另一名失联的货车司机已经找到。

目前，当地桥梁坍塌事故工作组已连夜聘请权威专家进行桥梁承载能力测评，核定事故车辆载重量。事故调查工作组将依据专家测评数据对该事故作进一步调查处理。除了启动救援、善后程序以外，当地桥梁坍塌事故工作组连夜聘请专家测评桥梁承载能力，核定事故车辆载重量，查找事故原因，无疑是必要的。两辆载重货车同时出现，再加上车辆超载，或许是塔哈河大桥坍塌的直接原因。不幸中万幸的是，齐齐哈尔天气寒冷，河面冰层很厚，明火很快扑灭，事故伤亡不大，但是大桥说塌就塌，显然不是小问题。

尽管我国桥梁寿命没有明确的规定，但大桥轻易被货车压塌，也难言正常。如果桥梁质量存在问题，相关部门显然不能“抓走小鬼放跑阎王”，把桥梁坍塌的责任推给超载货车，而忽视对桥梁质量问题的调查。

到底仅仅是超载车惹祸，还是桥梁本身有质量问题，亦或桥梁设计存在缺陷，管理者失职？相关部门对这些问题应该有明确的说法。

其一，桥梁质量是否过关，桥梁建设有没有偷工减料、是不是豆腐渣工程？需要权威部门介入调查，做出结论。其二，相关部门对桥梁是否尽到了养护、监管责任？其三，该桥垮塌只是这两辆货车造成的吗？正如有业内人士所言，“你每天喝半斤白酒，虽然看上去没事，但是天天半斤酒下肚，终有一天会造成疾病。”相关部门如果不对超载车辆尽到预警、监管之责，不把问题消灭在萌芽状态，就把大桥坍塌的责任推给超载车辆，说服力显然不足。

在现实桥梁质量生态中，桥梁质量问题的报道屡见不鲜。辽宁抚顺正在建设中的跨河大桥坍塌，通车不到5年的津晋高速公路匝道桥坍塌，武汉白沙洲大桥10年大修24次，通车14年的钱塘江三桥坍塌，就是桥梁质量不过关的典型案例。对此，相关部门不能只拿车辆超载说事，而要修补桥梁坍塌背后的制度漏洞。

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