成都虽然很宜居 咱卡车司机真心耗不起

【卡车之家 原创】成都，卡友们一提起这个地方，就会又爱又恨。爱它是因为，这里妹纸漂亮，好吃的多，拉到成都的货也挣钱。恨它是因为，对于卡车司机来讲，成都市一个你来了不太能走得掉的地方，能走的运价，也让心心寒。最近小编我也再次到成都的市场去走了一圈，市场会有什么变化呢？

●  市场变大了 入场收费也来了

成都的规划调整后，原来在川陕路上的川陕、大西南、将军碑等货运市场搬迁到了青白江，而后起之秀传化物流港占据了有利条件，现在已经成为了目前成都最大最集中的货运市场。最开始去里面找货也是免费的，不过现在也需要收费了。

收入场费这个事情，现在看来在全国都是一个非常普遍的东西，看来“此山是我开”在当下还是比较吃的开的。很显然，他并不公平，但是你必须得接受，要不你怎么去找货呢？老话说的好，既然不能反抗，那就干脆享受。

●  市场信息众多 价格依然低迷

进入市场，人潮如织，各种眼花缭乱的货物信息满天飞，不过一问价格基本都是摇头的。成都历来就是进多于出，市场一直处于车多货少的状态，既然运力大于需求，运价也就相对较低，再加上一些主动杀价的，基本上从成都出去的散货类都属于赔钱。

不过要说成都没有高价货那是骗人，不过这部分货多数都在大物流公司手里，一般的散户仓栏车也拉不上。即便是没车了找你，价格也低。综合来说，成都的运价长期处于偏低状态。

●  能走就早走 呆上几天也花钱

来到成都，建议大家，找到合适的货就赶紧走人，别在这耗着，成都的车这么些年了，真心没见哪天少过，停车场空过。以前的川陕市场，现在的传化市场，依然还是人流如织。

虽然成都是大家默认的，一个你来了就不想走的城市。但卡友们心里一定想说，要有合适的货，鬼才愿意在这里不走，咱也不是小资，咱得跑车挣钱。在这里住着，停车、住宿、吃饭一天下来少说也得小200，多呆几天就把进川仅有的利润都给吃没了。看着等几天搞到一车稍微价高的货，其实算下来还是差不多。早点回去，早点再弄一车货跑上比在这里耗着强。

●  编后语

成都，乃至整个四川，都属于输入性物流，也就是进来的货多，出去的货少。货运市场一直处于运力过剩的状态，运价一直以来都很低。大家来到成都以后，能尽快寻找合适的货物就尽快走，虽然这里的慢生活，好吃的食物很吸引人，也让人流连忘返。不过咱还得挣钱不是，早回家早装下一车货提高车辆周转率也是一个挣钱的方法。（文/图 蒋岱）

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