刚拿C1本？ 如何才能像老司机那样开车

【卡车之家 原创】“金九银十”正是传统购车旺季，不少客户都为家里添了“新丁”。在这一销售旺季购买轻卡的用户当中，不乏有刚拿到C1驾照的新司机，这部分人刚开始接触车辆，使用经验不足，很可能造成车辆使用寿命折损、发动机费油、制动不灵敏等情况。

新手司机究竟如何才能正确驾驶国四轻卡呢？下面咱们就说道说道。

●  磨合期不能省 一劳永逸

众所周知，每辆新车售出后在车主手里都要经历一段磨合期。因为汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时存在几何偏差。组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损，所以磨合期是不可少的。

以江淮骏铃轻卡为例，国四新车的磨合期是自购车之日起45天或2500—3000公里，小编认为还是最好以行驶路程为标准更为准确。在磨合期时间内，也要在多方面注意自己的驾驶操作。最高车速应严格控制在80km/h以内，并时刻关注转速表，使发动机转速严格控制在2300rpm以内。

新手司机听到新车发动机的轰鸣声不要过于激动，一脚油门踩到底，久而久之不仅达不到磨合的目的，反而对新车造成了损害。尤其提醒注意的是，在车辆下坡时要特别注意防止发动机超速，特别是换入低挡时，发动机容易超速。

另外，轻卡相比于乘用车而言还有载货功能。装载货物不能一次装到标载或者超载，要根据行驶的里程逐渐增加自己的载货量。

●  出车前检查 有备无患

说完了磨合期，再说说出车前发动机使用的注意事项。老司机驾驶经验丰富，对车辆比较了解，在出车前一定有一套自己的检查方法，也可以在评论中与新手司机多多交流，小编这里介绍的是新车出车前的几个重要液位的检查。

出车前应检查动力转向液位和液压制动助力液位是否在最大值与最小值之间，在发动机处于冷态时检查发动机副水箱中冷却水位是否在最大值与最小值之间。

发动机机油也是检查中的关键一环，拔出机油尺，用干净的擦布擦净后重新插回，再次拔出机油尺读取油位。此时要注意发动机温度要在正常工作温度（至少60摄氏度），且车辆必须水平停放，熄火后等待几分钟以便机油回到油底壳。

●  车辆使用 惜心呵护

几个重要的液位检查后，就要开上新车出发了，在车辆使用过程中，更是有很多需要注意的地方。

在预热阶段，直接将钥匙拧到“START”挡进行启动，预热系统将无法起到预热作用。正确的方法是将钥匙拧至“ON”挡位置，预热指示灯亮，经过约0.5—4.0秒预热指示灯熄灭，待预热指示灯熄灭后再启动车辆。

国四发动机使用

要求新手开车能节油也许是一种奢望，但如果正确使用高压共轨发动机 ，还是能在一定程度上达到节油的效果。

在车辆起步时应尽量保持匀速，因发动机的喷油量受ECU控制，如起步时大油门并不能快速提升车速，反而造成瞬间油耗大大增加。

部分老驾驶员之前驾驶传统的机械泵发动机时，往往养成了空挡滑行的习惯，以此来达到节油目的。高压共轨发动机的ECU具备减速断油的功能，如果带挡滑行时发动机自动停止喷油，从而可达到节油的目的。如果驾驶员长期空挡滑行，则此时ECU默认为发动机为怠速状态而继续喷油，故整车油耗反而大幅增加。

还有一个最直接的节油方法，就是高压共轨发动机的最大扭矩转速和经济转速比较相近，因此驾驶员选择发动机转速在2500转左右，5挡匀速行驶，则整车油耗可显著降低且动力输出稳定。

增压器的使用

发动机在发动后，特别是在冬季，发动机点火后，应怠速运转几分钟，千万不能轰油门热车，以防损坏增压器油封。

熄火前，应停车怠速运行3分钟以上方可停机。以保证涡轮增压器得到充分润滑和冷却，从而延长涡轮增压器轴承及旋转部件的寿命。

要警告新手司机的是，严禁发动机在高温状态下突然熄火，否则，增压器将因过热而损坏。

排气制动的使用

由于轻卡载重能力的增强，气刹和断气刹已经成为轻卡中不可或缺的制动配置。然而车辆在行驶过程中，往往会遇到长下坡或雨雪天气，此时气刹制动效果有所减弱，就需要排气制动来帮忙。

也许很多司机还不习惯使用排气制动，或者认为没必要使用，但排气制动确实有着不错的制动效果。使用时，要挂入低挡使用脚制动并配合使用排气制动，单纯使用脚制动也会加剧制动蹄片磨损、制动器温度过高，从而造成制动效能下降，甚至制动失灵，而排气制动在此时起到至关重要的辅助制动效果。

●  编后语：

很多刚拿到C1驾照的新手司机，对于车辆驾驶方面的经验还是空白，希望小编的介绍能让你知道如何正确的驾驶一辆车。老司机都知道，养车比开车还重要，只有惜心呵护你的爱车，它才能不断创造价值。（文/ 孙代新）

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