仍有改进空间 上海新型渣土车使用报告

●  电子设备不够成熟 可靠性不足影响实用性

GPS飘点严重 信息化系统稳定性欠佳

目前，勤顺公司的试用新型渣土车共有2家厂商提提供GPS设备和各自管理平台。从管理平台看，基本上是GPS管理平台的常规功能、远程控制车辆的功能未使用过。其中中集的GPS 终端飘点现象十分严重。航盛的GPS设备于使用一个月内就损坏并至今未修复。

总体来看，目前2台设备看，系统稳定性比较差，GPS 严重。远程控制车辆的功能虽然未使用，但通过目前GPS 的情况推测，稳定性能堪忧。

摄像头使用率低 触摸屏不实用

为了对渣土车进行联网监控，车辆往往会安装多个摄像头在车头及货箱上。渣土车顶部摄像头在工地环境中容易被烂泥粘住，需要经常爬上车顶清洗，增加司机工作量。

另外，还有其中红岩加装的摄像头，在使用第二个月开始，就已损坏，一直没有修复，形如虚设。

而目前2台新车的上触摸屏嵌入系统的功能来看，在渣运行业中并不适用。一方面，驾驶员首要掌握的重要数据仪表盘上都有，在触摸屏上看属于画蛇添足。而触摸屏的引入，会增加购车成本，从而增加公司运营成本。

经验之谈 不装触摸系统或禁止驾驶员操作电子设备

对于电子设备出现的以上问题，上海勤顺建设工程有限公司根据以往的经验来，无奈地总结到：面对系统还不稳定的现状，在非必要的情况下，尽量减少或者不需要驾驶员操作车载系统，还要尽可能的取消车载电子设备的所有按键，禁止驾驶员对电子设备的一切操作行为。

车上的行车记录仪的显示器，一般来说一款显示器上会有很多按键，允许用户调节显示模式，对比度等等的按钮。驾驶员会随意设置这些按钮，设置各种显示模式，而无法调回原有显示模式。导致车辆转弯和倒车时的视屏切换系统失效。这时候渣运公司还需要人去把车辆调整回来，增加了工作量。因此，针对已经安装了触摸屏嵌入系统情况下，渣运公司更愿意在发生交通事故的时候派专人到达现场调行车记录仪录像，也不希望驾驶员自己操作，带来检修的麻烦。对于在非必要的情况下，渣运公司则不建议安装触摸屏系统。

●  编后语：

经过上海勤顺建设工程有限公司实际测试，毋庸置疑的是2款新型渣土车的底盘和发动机等机械设备性能良好，完全可以承担城市渣土运输工作。但是现在潮流设计的U型货箱卸土不净、电动篷布设计尚不成熟，仍然存在渣土车工作效率低、易损坏和维修维护难度大等问题。另外电子设备稳定性低及远程控制和防超载等功能的设计缺陷、操作繁琐以及稳定性差等问题，也为新产品的推广带来一定的阻碍。由此可见，虽然现在市场上新型渣土车车型推广丰富、应用颇多，但是针对上海市场的定制车型仍具有一定的改进空间。（文/何华艳）

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