谁共你翻山越岭？"超越"轻卡的西藏之行

银河上映中

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2014年3月的漠河拉力赛，南京依维柯高端轻卡“超越”以一往无前的气势征服了高寒地区。其实，超越不仅仅是“高寒杀手”，它还是一员“高原虎将”。这是怎么回事呢？且听我一一道来。

先向各位介绍个美丽的湖泊，请看：

羊卓雍措，简称羊湖，藏语意为“天鹅之湖”，位于西藏山南地区的浪卡子县，拉萨西南约70公里处，与纳木错、玛旁雍错并称西藏三大圣湖。

羊卓雍措是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。面积675km²，湖面海拔4441米，从拉萨到羊湖需要翻越5050米的岗巴拉山口。

羊卓雍措是喜马拉雅山北麓最大的内陆湖泊，湖光山色之美，冠绝藏南。面积675km²，湖面海拔4441米，从拉萨到羊湖需要翻越5050米的岗巴拉山口。

近日，一则重磅消息传来：南京依维柯高端轻卡“超越”在恶劣的环境下，翻越了海拔5050米的岗巴拉山，轻松到达了海拔4441米的羊卓雍措！

海拔5000米以上地区环境恶劣，多冻土，空气稀薄，这些都不利于汽车各零部件工作，像“超越”这样从容抵达更是难上加难！

其实，这样的挑战对于“超越”来说真的不算难，为什么呢？因为它拥有许多秘密武器，我们一起来见识一下吧。

●  强劲的动力链系统

在高原恶劣环境中，要保持行驶车辆的安全与稳定，就必须有强劲的动力系统和操控系统作为保障。全新上市的“超越”轻卡采用了世界顶级动力链体系，组合构成了当前国内首屈一指的动力系统。

“超越”轻卡不仅能满足环境温度零下41℃的高寒标定，在环境舱温度50℃高温标定乃至海拔高达4500m的高原标定下，依然能保持稳定运行。独特的功能化设计，更使“超越”的机油更换周期长达4万公里，为车辆持续运行提供了进一步保障。

●  良好的车辆通过性

在操控性方面，“超越”轻卡采用新型联体结构传动轴，换挡力小于30牛顿，在提高了动平衡等级的同时，有效降低了整车震动、噪音，提升整车NVH性能，车辆的通过性非常好！

南京依维柯在设计研发阶段就充分考虑到车辆的通过性和多工况性。“超越”的纵向通过角达到19.1度，最小离地间隙达到185mm，可轻松应对各种路况。

●  一流的轮胎动力学

超越还在行车安全上下足了功夫，为了更好的提升车辆的安全操控性能，南京依维柯还联合国内优秀的轮胎厂商展开轮胎动力学研究。

开发出滚动阻力、排水性、耐磨性、抓地力和静音性能俱佳的轮胎,无论是在湿滑的冰面还是在松软的沙地上都能轻松驾驶。

●  回顾传奇

南京依维柯高端轻卡“超越”翻越5050米的岗巴拉山来到4441米的羊卓雍措不是偶然，早在2003年5月24日，陈建国驾驶跃进汽车就登上了5200米珠峰大本营，创造轻型汽车首个问鼎珠峰的创举！

西藏的自然风光很纯粹，这么美丽的地方我们怎能让它消失？驾驶低排放车辆游览西藏，有利于对西藏的保护！南京依维柯高端轻卡“超越”达到国IV甚至国V排放标准，更环保。选择南京依维柯，选择未来！

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