改良驾驶室调查分析 注重细节决定成败

    【卡车之家 原创】随着北方这几天突如其来的一场大雪，冬天的脚步似乎更加急切地来到我们身边。外面寒风凛冽，对行车在外的卡车司机而言，驾驶室是他们的第二个家。无论在行车途中，还是停车休息，一个舒适的驾驶室环境能够为卡车司机提供温暖的庇护。不过由于国内卡车发展水平的限制，驾驶室在舒适性方面还有很大的提升空间， 在《我开的车的驾驶室里哪儿最需要改进》的大讨论中，时间截止到2012年11月2日，一共有200楼回复，大家对驾驶室不同位置都提出了改进意见。

●  驾驶室问题四大块 全是细节

    从卡友的改良票选中，我们不难发现卡友对于驾驶室改良的一些需求，综合起来可以分成四大部分。

    驾驶室空间

    首先纵观整个票选，卡友对车内空间的意见足足占据了票选意见的半壁江山。不管是储物空间、卧铺空间、还是座椅、方向盘的移动空间，这些都是影响卡友驾乘舒适的关键因素。以至于很多卡友都强烈要求各个车企加速普及平地板驾驶室，以及对后续车型的进一步空间改良。

    发动机隔热

    其次是发动机与驾驶室之间的隔热问题，投票中不少天龙卡友将天龙的驾驶室弊端直指发动机隔热，称在夏天时，驾驶室底部就像个大火炉，休息时难以入睡。其实这些隔热问题很好解决，问题的关键就出在发动机与驾驶室底部的隔热层上以及在设计时对车内空间的整体优化上，至于其中原因就不言而喻了。

    室内的密闭性

    除了空间与隔热是卡友们最为关注的两点，驾驶室内部的密封性也不能忽视。这主要体现在驾驶室内部的隔音降噪以及阻风防雨等方面，这些问题出现的原因除了部分厂家为了控制成本，还有自身的装配工艺还没达到较高的水准。

    驾驶座椅的质量

    可以说座椅是司机行驶中最密切的伴侣，这并不为过。它的好坏直接决定驾驶员自身的舒适性。就目前来说，大多数卡友对座椅的质量都不太满意，尤其是长时间乘坐后，座椅内填充物被挤压而无法恢复原先的厚度，其舒适性相应的下降，到最后几乎无舒适可言。

●  编后语

    从这些驾驶室改进的意见当中，不难发现车辆基本上没有存在大毛病。除了自身的工艺水平有待改进外，相信还有厂商从节约成本的方向考虑。随着科技的不断进步，国内厂家对于驾驶室的改进速度也会逐步提升，相信不久的未来，我们国人自己的车辆会和世界车企站在同一起跑线。（文/图 陈宏伟）

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