来卡车之家App【卡车之家 原创】2011年3月,卡车之家编辑参与了小鲁提车的全过程。年关将至,大半年奔波在外的小鲁回到家中,就第一时间给我们电话,邀请我们过去坐坐,聊聊他这一年车辆使用和经营的情况。
老远就看到贴车标的解放J6,然后我们看到了等待多时的小鲁叔侄。我们也顺带这次访谈的机会,为小鲁送去了一份“神秘”的礼物——卡车之家新版车标。
卡车之家编辑与小鲁叔侄合影(左起:霍景春、鲁师傅、小鲁、老牛)
见到小鲁时,正好他的叔叔也收车回来在家里休息,下面文章中提到的红色解放J6前四后四就是他的车辆。
● 车辆配置介绍
| 解放J6M8x4载货车(前四后八)访谈 | ||
|---|---|---|
| 车主 | 小鲁 | |
| 车型 | 解放J6M8x4载货车(前四后八) | |
| 发动机/马力 | 大柴道依茨BF6M1013-26E3U/260 | |
| 变速箱 | 法士特8JS118 | |
| 购车时间 | 2011年3月 | |
| 百公里油耗 | 32升左右 | |
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制表 360che.com卡车之家 | ||
车辆配置方面,这台解放J6M前四后八载货车搭载大柴道依茨260马力发动机,国三排放;法士特8JS118变速箱;后桥速比4.44。
使用感受:
对于车辆配置方面,小鲁并不是很满意。据他介绍,现在发动机转速1500转时,车辆速度大概是68KM/H左右。由于小鲁一直是拉蔬菜,对于时效性要求比较高,他总是嫌这个车速太慢。想在过完年之后改用带超速档的变速箱。
这次采访中,我们也看到了小鲁叔叔的这台解放前四后四载货车,购买时间较小鲁早一点,现在主要跑北京周边。配置方面,除了发动机是240马力之外,变速箱和后桥都和小鲁的一样。
这辆解放J6M前四后四载货车,搭载大柴道依茨240马力发动机,国三排放;法士特8JS118变速箱;后桥速比4.44。
车辆从运营到现在经过九个月的时间,总的来说还是相当不错的,毕竟当初选择的时候也是认准了解放的牌子。对于道依茨发动机,小鲁叔侄还是比较认可的,除了小鲁车上换过一个空气流量计之外,其他还没有动过。鲁师傅告诉我说,唯一感觉到遗憾的是车辆转向桥吃胎的问题。
● 车辆使用概况
1.自己加了防虫网
不知道何故,国产车迟迟不能在水箱前面加装防虫网,我这段时间也采访了不少的车主,发现很多的师傅们都自己对这个问题进行解决。其实一块纱网,并没有什么技术难度,车企为何要“吝啬”到如此的地步呢?
2.大灯发抖
小鲁的车辆右边大灯组件,在车辆跑的时候会出现发抖的情况,估计是固定螺丝紧固不到位导致。
3.前转向桥吃胎
在小鲁和鲁师傅的车上,我们发现了同样的问题:前面两个转向桥上的轮胎,不同程度的出现了吃胎的情况。好像转向桥吃胎这个问题,在国产车上已经屡见不鲜了。“国产的前双转向桥的车辆不吃胎,都不好意思说是国产的”,曾经就有人用这样的话形容车辆吃胎的问题。
4.“怀孕”的货厢
小鲁叔侄提车时,就发现货厢并非解放原厂上装,质量较差。经过大半年的营运,货厢已经出现严重的“涨肚”情况,而车辆并没有拉过容易损坏货厢的物品。
我仔细看了一下货厢的生产厂商,请大家记住“北京吉北顺发汽车车厢有限公司”这个名字,以后购买车辆时,上装部分的选择尽量对其避而远之。
● 踏实经营,收入还算可以
小鲁:主要拉蔬菜,货源比较稳定
小鲁是今年才刚进入卡车运输行业(之前跑轻卡),按小鲁的话说,现在他是在“练手”的阶段,由于小鲁信誉方面比较好,也有很多的固定货主,除掉日常开支和银行的还款之外,每月还能赚个好几千块。
但是小鲁觉得前四后八不如半挂车赚钱,有换车的想法。各位卡友对于换车这个事怎么看?欢迎跟帖给小鲁指点一下迷津。
鲁师傅:一个人跑散货;配货软件很方便
鲁师傅自买车以来,一直是一个人在跑,所以没有像小鲁父子一样,承接全国货运。只是跑北京周边。他说,现在好的司机不好找,一个司机工资加上开支差不多要5000元左右,而且雇的司机还不会操心,所以也没有再找驾驶员的打算。
为了方便起见,他花了1000多元装了套配货软件,他觉得很方便。“坐在房间,足不出户就可以联系到货源,而且被骗的几率还很小”,鲁师傅这样说。
● 公路上罚款太多;小偷猖狂
问道公路罚款的事情,小鲁叔侄纷纷向我倒起了苦水。前些时候,在山西和山东境内,交警拦下车辆之后,也不会和驾驶员说什么理由,只会罚款,而且有时候根本没有收据。自从上次山西交警乱罚款被曝光之后,现在还好一点。但是这种“太平”的局面,还能保持多久呢?鲁师傅表示很担忧。
几乎我们采访的每位车主,都购买了防盗油箱盖。也都认为油箱盖所起的防盗作用并不是很大。要做好防盗,还是需要随时的谨慎。
另一方面,现在公路安全方面,实在是令人担忧的,在采访的过程中,小鲁叔侄告诉我说,他们都曾经被偷过轮胎和燃油被盗的情况。希望在外跑车的卡车司机都能慎重一点,不要造成不必要的损失。
● 编后语:
对于这大半年的卡车人生涯,小鲁叔侄认为,其实卡车这个行业,只要你自己用心去经营了,也会不错的收入。就像他们现在,基本上不用去重新找货源,基本上现在拉的货都是老主顾的。
小鲁告诉我说,今年再跑一趟海南回来就收车了,希望来年能有个好的收获。他也托我向全国的卡友问声好,祝福大家新年快乐,一路平安。(文/图 霍景春)
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