解放J6车主访谈 国内运输环境何时能好?

    【卡车之家 原创】今日，小编来到北京神龙丰物流园采访，由于这几天天气比较寒冷，车上没法待，大多数车主都去休息了。在走访的过程当中，有位年轻的车主正在洗车，就走过去和他聊了一下。

    洗车的人姓卫，今年26岁，是这辆解放J6的车主。之前都是帮别人开车，前几个月刚买了这台车，在小编喊他卫师傅时，他说自己年龄还小，叫他小卫就行。

●  车辆基本情况介绍

    小卫这台解放J6是今年10月份购买的，牵引车裸车价29万左右，连挂车手续一起共用了49万。从购买至今，运营了2个月，运营里程2万多公里。这台解放J6采用了锡柴6DM发动机，带解放自主研发的发动机制动系统，390匹马力，排放标准为国三；采用法士特12JSD180A变速器，速比12.1-0.78；双联动后桥速比4.44；17.5米平板式挂车。

    1.朋友推荐购买解放，使用比较满意

    西北地区解放并不是很多，小卫告诉我，周围的几个朋友都在用解放，对于解放的评价较高，所以买车时也听了朋友的建议，选择了解放J6。小卫说，他从买车到现在一直都是在跑散货，也一般不会超载。百公里38升的油耗小卫觉得比较满意。

    2.服务站很不好找

    小卫这台解放J6使用2个月以来，除了到服务站正常的保养之外，并没有出现过其他方面的问题。只是觉得西北地区解放的服务站不光少，而且不好找，西北地区解放的保有量本来就不是很大，如果售后服务做不上去的话，用户就更难接受了。

    3.对比之前，现在开车很舒适

    对比之前开的斯太尔，小卫还是觉得解放J6要好的多。毕竟这是时代的进步，车辆的做工、安全、人性化方面都有了很大的进步。

    4.油耗情况比较满意

    小卫对于百公里油耗的概念并不是很强烈，只说现在每公里差不多烧2.7-2.8元的柴油，和周围跑车的朋友做过对比，这个油耗也差不多。小编按照7.3/升元的油价粗略计算了一下，小卫百公里油耗大概在38升左右。

●  车辆细节上的介绍

    1.刹车淋水别有用途

    小卫车上装的刹车淋水的水罐，平时除了正常的给刹车降温之外，平时也用这个水来洗脸和洗车。其实我介绍刹车淋水，并不是想说它怎样，我们司机跑在路上很累，连洗脸这样的时间都没有，只能用水罐中的水来解决。

    2.别让尾灯罩子成为被罚的理由

    尾灯罩子不知道什么时候掉了，小卫还不知道。我告诉他之后他说要去赶紧换，要不然跑在路上，又成为一个被交警处罚的理由了。

    3.打算尽快加装燃油加热系统

    冬天天气比较寒冷，为解决燃油冬季被冻的问题，他准备这趟回宁夏后，去装一套加热输油泵。外地装的话第一价格不了解，还怕装车以后出现问题不好维修。

    4.自己动手加装防虫网

    前段时间跑在路上，经常会有一些蚊虫被吸附在水箱上，小卫怕时间长了之后影响发动机的散热，他用一块纱网巧妙的解决了这个问题。

    5.进气格栅出现裂痕

    前面的进气格栅还没用到两个月就出现了开裂，反馈给经销商那边之后没有任何的答复，小卫对这点很不能理解，他认为这应该是质量问题，并不是经销商所说的其他问题，因为他见过的解放J6基本上都没有出现过这种情况。

●  交警罚款很常见，卡车司机很心酸

    小卫看了前几天央视对于山西交警胡乱收费的报道，感觉这事情很平常，因为他们经常会经过山西这段路，像电视上曝光的事情，他们也遇到过很多次，他说他只期望这次央视曝光之后，能不能正规一段时间。

    由于小卫要去装货，我们聊的不是很多，但是从小卫的无奈中也折射出了卡车人养车的艰辛，小卫对于自己买车这件事现在也挺后悔，准备开几年之后把车转掉去开做汽配行业。

    小卫年龄不大，但是从19岁开车到现在也有7个年头了，对于卡车这个行业，他觉得一言难尽。抛开辛苦和危险不说，油价和各项支出逐年增加，可是运费却并不见涨，跑在路上要担心交警和路政部门不定时的“光顾”，还要打点装卸工和有些地方的保安，小卫觉得养车越来越难了。

●  编后语：

    大多数卡车司机提到卡车运输，都是摇头的，今天我们遇见的小卫也是这样，甚至他都有了退出这个行业的想法。国内因为各种原因让卡车变的并不是那么好跑，上到各个地方的交管部门，下到普通的工人，好像都觉得卡车司机是一块肥肉，都想来咬一口。希望每个环节都能对卡车司机多一份理解和关心，早日为中国货运市场营造一个良好的环境。（文/图 霍景春）