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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
陕西省的神木县和府谷县依托煤炭资源，近年来经济发展迅猛，而就在这两个县，有着一支专门从事煤炭外运的货车司机队伍，他们常年奔波在路上，风雨无阻地向外源源不断地运送着煤炭。成了当地经济发展的一支生力军。记者走基层活动中，我们的记者就走进拉煤的货车司机这个群体，用镜头记录了他们的苦乐生活。
走进府谷县，随处可以看到排着长龙的运煤卡车，堵车在这里已经成为司空见惯的现象。在一个叫三道沟的地方，这位名叫薛卫国的卡车司机，正在公路边上吃饭。
记者：在这里吃饭？
薛卫国 卡车司机：只能吃这个，前面堵车了，就只能吃这个了。
记者：经常这样？
薛卫国：经常这样，习惯了。
薛卫国说，他们这些拉煤司机，不但习惯了坐在尘土飞扬的马路边吃干粮，还习惯了在卡车底睡觉。
记者：为什么要睡在这里？
薛卫国：车厢里烧的很，这里凉快。
记者：能睡着吗？这安全吗？
薛卫国：确实不安全，但是能睡着，早就习惯了。睡在这里有个好处，就是如果前面的车动了，后面的车一启动，我们就能知道。
（解说）薛卫国虽然今年只有38岁，但看上去显得有些苍老，伙伴们习惯叫他老薛，老薛的家在榆林的子洲县，十几年前，他就开始跑大车，家里的两位老人和老婆孩子5口人的生活全靠他来维持，薛师傅说，在他们老家谁能在外面跑货车是一件很体面的事，村里人很是羡慕他。征得薛卫国同意，我们的记者决定跟上了他的拉煤车，体验他们的生活。第二天早上7:30，记者来到薛卫国的车前，发现他刚刚起来，正在车边洗脸。
记者：就在这里洗脸？
薛卫国：啊，就是这样洗脸。
记者：这水是车上带的。
薛卫国：对。
收拾好东西，就开始了一天的运煤行程，老薛首先要去附近的物流部开煤票，所谓的煤票其实就是提货单，有了这个单子，才能去指定的煤矿上装车，然后将煤拉到火车站台上卸载，薛卫国说，他们的工作就像打排球的二传手，是煤矿和站台之间的转运环节。他们挣的是运输费。所以装煤，拉煤速度都要快。但是，运输的途中却常常是充满了艰难险阻。果然，刚到煤矿，就堵上了。
记者：怎么不走了？
薛卫国：排队，堵车。
排了近三个小时的队，终于可以进去装煤了。没想到，煤还没有装，先要交100元钱给过磅的费。
记者：这是什么钱？
薛卫国：过磅的钱。不给的话不给你过磅。
记者：这不应该呀。就像我买你菜，还要给你叫称秤的钱？
薛卫国：就是的，但是这里就这样。没办法。
交完过磅费，眼看就要装煤了，但薛师傅看起来并不着急，而是要给开装载机的师傅套套近乎。老薛说，在这里马有马道，车有车到，哪一个环节都得罪不起。
记者：如果不交呢？
薛卫国：不交的话，他在给你装煤的时候，故意把铲子压低，勾你的马槽。
薛师傅所说的马槽就是卡车的车厢。如果卡车司机们不给装载车司机上贡，他们在装煤的时候就故意将铲车压低，将卡车的车厢捅个皮开肉绽，让你有苦难言，得不偿失。
装载机司机：没有没有，我没有收钱。
记者：一天能收多少钱？
装载机司机：没有的。
在煤矿过磅房记者看到，这里张贴者府谷县政府关于车辆装载吨位的规定，目的就是为了在源头治理超限超载。
记者：你们是按照这个标准执行的？
过磅人：是的，如果超过这个标准，被超限站检查出来，我们也要受罚的。所以，在这里装货绝不超载。
很快，薛师傅车的煤就装好了，数量为20吨，没有超载。薛师傅说，拉煤超载的情况现在已经杜绝，从煤矿源头上就彻底卡死了，若果想多拉赚钱，煤矿也被处以重罚。所以，现在大家都不超载拉煤了。就在拉煤出门时。薛卫国说，按照以往的规矩，每位司机拉煤出煤矿大门，都要向门卫交20块钱的出门费，但看到记者采访，门卫没有向他收钱。
资料图
薛卫国：你不给，他不给你签字，你出不了门。
路途中，记者了解到：老薛拉的这车煤要送到60公里外的山西省保德县的火车站，然后再由火车运往全国的电厂。汽车驶上公路已是中午11点，记者想，60公里的路程估计有一个多小时就到了，薛师傅说，那是想美事呢，赶天黑前能把这车煤顺利拉到火车站就不错了。
60公里就需要一天的时间？就在记者疑惑中，车就堵在了一个煤炭计量站。记者一看时间，才出门走了半个多小时就堵了。原来，本地的一些车辆在乱插队，使本来顺溜的车流乱了起来，最终挤得谁都动不了。
记者：刚才那些人乱插队，你们怎么不管？
李伟 煤炭计量站副站长：是我们的领导不让我们管。
在计量站排了三个多小时的队后，已是下午两点多了，计量站的手续终于履行完毕。但前不着村后不着店，饿了的老薛拿出了出发前带的麻花吃了起来。
记者：你看你的手，不洗，吃了不拉肚子？
薛卫国：不拉，没问题。
记者：看看你的手，这么黑。再看看麻花，都让你拿成黑的了。这也能吃？
薛卫国：能吃，经常这样。
从早上7点钟吃完早饭到下午两点半，已经过去7个多小时了，记者跟着老薛还没有吃一口饭，这时的车厢里不但闷热难耐，而且还尘土飞扬。记者感到又渴又饿又困。老薛说，这样的生活他们早就习惯了，没有觉得有多苦。饥饿难耐的记者只好分吃了老薛的麻花。
记者：嗯，感觉嘴里面都有沙子。
老薛嚼着麻花赶路，记者盘算着按照这个走法，60公里应该一会儿就到了吧，薛师傅说没有那么顺当，因为一会儿还要对付警察。行驶大约20多公里后，反应机敏的老薛突然说有情况，接着就将车缓缓地停在了路边。
记者：咋不走了？
薛卫国：前面有警察。
记者：你怎么知道？
薛卫国：那里停了一个车，就是躲警察的。
薛师傅说，在路上跑大车十几年，他们这些司机练就了一双火眼金睛，只要前面一有动静，他们就停车，有时要等好几个小时。记者下车打探，发现路边果然停了不少的拉煤车。
记者：怎么不走？
司机：前面有警察。
记者：为什么罚你们？
司机：不知道。谁敢问？
记者：天天这样吗？
司机：天天这样，逮住就扣车，交警罚500元，停车费交100元。
再往前走，果然看到有交警在拦车。司机们说，这条路上拦路罚款的交警有两个中队，一个是庙沟门中队，一个是清水中队。时间长了，司机们都掌握了这两个中队的脾气：在他们眼里，清水中队还好一点，一直是按时上下班，除了上班时间拦车罚款外，只要下了班，他们从不随意拦车。而庙沟门中队则让司机们很头疼，因为这个中队拦车罚款随意性很强，上下班的时间也很随意，有时上班时间不见人，而下了班后，他们常常就串上公路，逮你一个没堤防。直到下午5点多交警撤离，薛师傅的车才启动上路。刚开出不远，问题又来了。
记者：咋了？
薛卫国：好像是刹车坏了。
一个小时后，车修好了。继续上路。两小时后，终于到了黄河对岸的山西省保德县火车站。在这里等着卸煤的车仍然排着长龙，等到卸完了煤已是晚上9点多钟。
记者：早上8点出车，现在已经是晚上9点了，这一趟就用了13个小时。
记者：那你这一趟能挣多少？
薛卫国：一吨是60元，20吨就是1200元，这一趟烧了400元油，在煤矿交了120元，修车花了180元，能挣500元。
记者：你晚上住在哪里？
薛卫国：住在东风宾馆。
记者：东风宾馆？
薛卫国：就是这里，我这是东风宾馆，还有陕汽宾馆。
饿了一天的老薛把车停在马路边一家小面馆的门前，走进面馆，这里最便宜的面是西红柿鸡蛋面，17元一碗，老薛点了一碗西红柿鸡蛋面，狼吞虎咽了起来，这是辛苦了一天的他，吃得最香的一顿饭。
薛卫国说，劳累一天，每当睡在车上时，听着黄河的涛声，他就会想起远方的家，想起自己的父母妻儿。
薛卫国：为了孩子，只要孩子能好好上学，我就满足了，上学有了出息，将来就不会像我这样了。
据不完全统计，常年奔波在神木府谷一带的运煤货车司机大约有两万多名。与普通的货车司机相比，他们要忍受的不仅仅是长时间的堵车，还要慌乱而匆忙的躲避突如其来的罚款，闯过运输途中的一道道关卡。但是，正是他们常年累月的的辛苦运输，不仅为地方经济发展做出了默默地奉献，也给餐馆、商场、工厂提供了源源不断的能源动力，平凡而又令人尊敬。（作者：孙增胜 王珺）
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