使用成本低更省钱 杰狮高速标载好选择

●  精致设计让车老板爱上开卡车

    杰狮是基于依维柯Stralis平台开发，欧洲卡车在人性化设计方面的设计总是比较精致，这个优点在杰狮上得到了传承。

    杰狮的驾驶室的空间比较大，平地板设计让人可以在驾驶室里站立走动，对于长途用户来说，不开车门就可以交换驾驶员了，不用担心车外是太冷或是太热。

    驾驶室的舒适性得到了司机的认可，不会再像之前开车那么颠了，而且密封性很好，驾驶室里面噪音非常低.

    在之前开卡车也算是一个苦活了，高师傅在车队有了一些规模之后基本就不再跑车了，不过购买杰狮之后，喜爱卡车的他又重新开始握起了卡车方向盘。他对小编说：“最主要的就是驾驶室空间大，开着舒服，一点都不觉着累，我曾经一个人开车去甘肃天水，开10个小时都不觉得怎么累，这要是让我开轿车去，我还不一定能开下去呢。”

    杰狮带有ABS，刹车很灵敏，油门采用的小踏板，驾驶感觉跟轿车一样。另外发动机带有发动机制动，跑四川等山路地区的时候效果非常明显，很少需要去踩刹车制动。这样不仅更加安全，而且刹车蹄片磨损也会减少，使用成本也降低了。

●  高稳定性创造更多效益

    在降低使用成本上，除了油耗，令高师傅满意的是这辆车的高稳定性。最早买的那辆车到现在已经有一年多了，到现在还没有出现什么故障。高师傅说，他向别人说他这车一年没要修，很多人都不相信，但这却是事实。

    车辆的高稳定性保证了高出勤率，现在的物流对速度要求很高，要是因为修车耽误工夫，会造成不少损失，货主也更倾向于找更稳定的车辆，高师傅说，他的车在往回找配货的时候也更受欢迎。

●  享受上门服务

    科索9发动机的保养里程为5万公里，一次保养需要2000多元，和其他国产车相比，总的保养费用差不太多。

    杰狮的服务也让高师傅感到非常满意，现在他现在享受到的都是上门服务，青岛杰狮售后配有专门的服务车，只要打个电话，就能到了，小到紧螺丝，大到保养、维修，都可以直接上门服务。

    当小编问到要是在外面出现问题该怎么办时，服务站的人介绍说，他们跑长途的车辆要是在半道上出现问题，只要直接打电话到青岛这家服务站，然后由服务站的人帮助联系最近的服务站，而不需要自己在服务手册上再查找了。

    另外，红岩青岛服务站也准备了非常充足的配件，保证用户在出现问题的时候第一时间能够帮助用户解决。在之前的维修技能擂台赛上，青岛服务站只以0.5分之差排在了第二，通过这样的比赛也能促进他们不断提升服务质量。（更多内容点击《上依红首届维修技能擂台赛重庆成功举行》）