获"煤海之舟"美誉 J6乌海煤矿大显身手

关东煮小熊崽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

   让记者没有想到的是，此次采访的解放卡车重点客户，是一位温文尔雅的28岁小伙，帅气中带着几分腼腆。经一汽解放经销商内蒙古乌海市联顺达汽车贸易有限责任公司总经理范丽丽介绍，小伙子叫李志新，是乌海市广纳洗煤有限公司车队负责人，已有10年管理卡车车队的经验。

   内蒙古乌海广纳洗煤公司车队的司机师傅对记者说：“解放J6装载量大、动力充足，在他们开过的自卸车中是最好的。”

　　李志新说，10年前，他随家人来乌海发展，当初就是管理卡车车队，队里购入的近几代解放车型他都管理过。现在，广纳洗煤公司的母公司广纳煤业集团，已成为内蒙古煤炭行业知名大企业，李志新所在的洗煤公司业务量快速增长。去年10月，为满足越来越多的煤炭运输需求，李志新购进了10辆配装257kW发动机的解放J6自卸车。从使用近一年的情况看，这批自卸车没出过大毛病，出勤率高，从没耽误过使用。

●  矿区的“煤海之舟”

　　乌海市联顺达汽车贸易有限责任公司经理巴特尔介绍说，地处内蒙古西南部的乌海，素有“乌金之海”的称谓，煤炭已探明储量达30多亿吨，以优质焦煤为主，占内蒙古自治区已探明焦煤储量的60%，是国家重点焦煤基地。此外，乌海铁矿石储量达600多万吨，矿产资源十分丰富。“西部大开发，为乌海的发展带来机遇，也为当地载货车市场带来商机。矿产资源开发，对重型载货车的需求逐年增长，解放卡车销量连年提升，我们是西部大开发的受益者。”

　　范丽丽说，解放品牌在乌海重卡市场有较好的基础，保有量和市场份额名列前茅。无论在煤炭运输线上，还是在露天矿坑中，随处可见解放重卡的身影。用户们说，解放卡车好比是“煤海之舟”。

　　乌海煤炭大部分是地下开采，但广纳集团旗下的几个煤矿均为露天开采，对重型自卸车的需求量很大。李志新说，他是解放卡车的忠实用户，从解放151、6平柴、奥威直到J6，他的车队都买过。现在队里还有5辆8.5米货箱、配装242kW发动机的奥威8×4自卸车，运行状况良好。这些车辆全部投入矿场至洗煤场之间的短途运输。

●  装载量大 结实耐用

为详细了解车辆使用情况，记者随李志新来到露天煤矿开采现场。李志新指着前面一座一二百米高的小山说，煤矿开采前，要剥开地表土和岩层，这座小山就是自卸车装载地表土和岩石一点一点堆积起来的。紧挨小山的是大型地下矿坑，各种自卸车满载原煤，在坑坑洼洼的坡道上穿梭往来。车辆在这样的环境下使用，一是要装载量大，二是要结实耐用。

　　“矿区有各种品牌的自卸车，车箱长度一般为8.5米，解放J6自卸车的车箱长度可达8.8米，是乌海地区自卸车中最大的货箱。装载量比其他自卸车多1~2吨，跑一趟能多挣20多元，一个月就是2000元，一年下来可多赚2万多元。”李志新说，J6自卸车的车箱大，动力充足，运煤效率高，而且没出过什么故障，成为矿区各种自卸车中的佼佼者。

　　范丽丽对记者说，矿区道路条件很恶劣，用户又希望多拉快跑，要满足这样的需求，对车辆性能是很大的考验。解放J6车架宽、重心低，加大货箱后，车辆行驶依然平稳。此外，一汽技术中心工程师多次来乌海，深入一线了解实际情况，研究如何提高车辆性能，有效解决了加大装载量的问题，用户很满意。

●  密封性好 驾驶舒适

　　在露天煤场，李志新告诉记者，从地下矿坑运上来的部分原煤，先卸在煤场，经初步筛选分类再送往洗煤厂。他购进的10辆8×4自卸车主要在这里装运原煤，每趟装煤50多吨，单程二三十公里，百公里油耗50多升，在同类车型中具有装载多、跑得快、油耗低的优势。

　　记者看到，煤场地面有一层厚厚的煤粉，车辆驶过时，扬起一片煤尘，装载机往自卸车里装煤时，掀起的大片煤尘在风力作用下如黑色沙尘暴。在这样的条件下作业，对驾驶室密封性有很高要求，如果密封不好，驾驶室很容易落满煤粉，舒适性大打折扣。

　　记者在现场见到的几位司机师傅说，J6密封没的说，关好门窗打开空调干活儿，一点煤粉进不来，很舒适。解放J6在他们开过的自卸车中是最好的。

　　“我们计划建设300万吨产能的大型洗煤厂，现正在建一期工程，到三期工程建好时，需要四五十辆自卸车，那时再添新车，还选解放J6自卸车。”李志新说。

　　内蒙古乌海广纳洗煤公司车队的司机师傅对记者说：“解放J6装载量大、动力充足，在他们开过的自卸车中是最好的。”