中国式修理 WD615轴瓦早期失效事故分析

    【卡车之家 原创】2010年11月08日，济民工贸有限公司受理潍坊一客户销售进口MIBA轴瓦后出现几起轴瓦严重拉伤并存在滚瓦和轴瓦脱层的较为严重的事故。因客户没有提供全部的损坏部件，我们只能根据客户提供的损坏轴瓦，组织有关技术人员进行事故原因分析：

    事故1现象：

    事故1分析：

    从上图明显可以看出几个问题：

    1）轴瓦存在双边边载现象，可以看到轴瓦在接近轴颈圆角的附近存在的明显磨损痕迹；

    2）曲轴连杆油孔处轴瓦表面（中部）存在严重拉伤，局部出现粘结后撕裂轴瓦镀层的现象；

    3）轴瓦背面均出现不同程度的微动腐蚀（过盈不足）的痕迹。

    综上所述，此发动机的轴瓦出现单缸轴瓦严重拉伤的主要可能因素有：

    此发动机如果更换了不合格轴颈尺寸的曲轴以及曲轴轴颈润滑油道倒角加工偏差，如果在更换轴瓦的过程中并没有做连杆以及曲轴连杆轴颈的相关详细测量，由于连杆以及曲轴变形较大，导致轴瓦在运行中存在油膜形成不良以及局部过负荷的情况，均会出现此类事故！需要注意的是尤其在新瓦配旧发动机的过程中必须要进行详细的清洗和数据测量。

    事故2现象：

    事故2分析：

    通常滚瓦的情况多出现在不缺机油但是因为轴瓦配合间隙存在一定的超差，在形快速磨损后部分轴颈表面与轴瓦发生瞬时粘结，从而引起扩散性粘连，后由于轴瓦存在过盈不足的情况下出现轴瓦定位槽工作的工程中过负荷而引起的轴瓦在即已经抱瓦的情况下，如果没有及时停车轴瓦镀层表面全部剥离后露出钢背导致全磨损情况，此种现象俗称滚瓦。

    此轴瓦从瓦背的宏观痕迹上看，是轴瓦中部出现高温现象，因为没有提供详细的维修参数以及说明，从多起类似事故中主要原因都是由于轴瓦配合间隙不当以及连杆螺栓预紧力不当导致。

    事故3现象：

    事故3分析：

    此事故中轴瓦出现几种现象，一个是轴瓦出现双边边载、中部磨损；一个是出现轴瓦背面过盈不足外加上轴瓦合金层脱落（俗称掉皮），其主要的合金层脱落影响因素就是一个是配合间隙遭到破坏后导致油膜峰值压力升高，致使合金层出现疲劳过载后脱落而早期损坏甚至出现烧瓦等恶件事故。

●  综述：

    发动机维修是一个全面的技术测量过程，任何一步不做都有可能引起零部件的早期失效。此三件事故中，典型的属于维修工艺不合格，没有做到仔细清理、详细测量；盲目的以为只要装上就可以正常工作，这是维修中的大忌！以上三个事故中从宏观上看可能目前普通的维修工只看到轴瓦损坏，实际上包含着非常多的隐藏隐患！

    中国式的维修模式是否到了一个需要监管的时候了？