只是换了件马甲？地税让卡车人又添负担

●  地税征收区别大

    由于是按照营业税条例作为标准，各地根据实际情况进行修改，所以有很多地区尚未开始实施货车征收地税政策，很多人还都没听说过“卡车要收地税”的情况。

    除了地域不同会有差异，个人和企业用户也会有所不同。作为招商引资的优惠条件或者对运输企业的政策扶持等原因，当地政府会对一些运输公司作出优惠政策，所以也出现了一些挂靠在运输公司下面的车辆可以少交甚至不要交地税，个人用户在这方面就会吃亏不少。

    同时，也正是因为各地政府的政策会有所差别，也引起了一些用户的不解。尤其是对于不需要征收地税的地区，很多用户为了节省费用，正在考虑或已经将自己的车辆上了异地的牌照。

    网友“醉酒梦紅颜”：我是信阳的，我的挂到现在就没有检，如果信阳还是一直收的话，明年我到周口去给挂从新上户。

    小编还遇到一位福建泉州的用户，因为福建全省就厦门市不收地税，所以他将他的车就上了厦门牌照。异地上牌不仅对用户的上牌、保险带来很多问题，而且也不便于对车辆进行管理。

●  不交地税，办理年检营运证受限

    由于地区间的不公平，以及政策的推出缺乏一定的听证，这让很多司机都不理解，出现了一些司机集体拒交的情况，甚至有些地区的运输公司为此进行上告。

    对于不交的用户，当地政府也有应对的政策，在用户办理年检和营运证的时候设置障碍，让用户无法正常上路运营，最后只能是用户无奈上交。

●  变相的养路费？

    在2009年1月1日正式实施的燃油税改革，通过用燃油税来代替养路费，多用油多交钱，国家希望这一减费举措将为企业和社会减轻负担。不过很多司机反映，加上地税后大家的负担并没有减低，在油价不断增长的背景下，负担甚至会变得更重。

    以网友“luheyes”在南昌遇到的情况来看，地税核定货车高达每吨每月93元钱，20吨的车合算下来就是一年就是93*20*12=22320元，这也是一笔不小的负担了。

    小编在搜索引擎中输入“地税”和“养路费”两个词语，看到的是很多地方将养路费征稽管理人员中录用到地税系统的公告，难免让人产生联想，是不是养路费穿了个马甲又杀回来了呢？

    在很多人看来，地税更像是“费改税”之后的有一个怪胎，它的出现更像是地方政府用来弥补养路费这个财政缺口的一个手段，对于卡车司机来说，现在市场竞争激烈，利润微薄，地税加上燃油税，比起原来的养路费，负担并没有降低，国家希望通过燃油税改革来降低人民负担的愿望在一些地方政府的手下又再次变了味。

●  编后语

    从大家的讨论中我们可以看到，大部分司机对于地税的征收并不认可，很多人都认为是穿了“马甲”的养路费。考虑到现在运输市场较低的利润以及不断增长的油价，地税让卡车车主的负担变得更重。加上地区间的差异让很多人感到不平衡，这也引起了很多人的抱怨。依法纳税是公民的基本义务，但地方政府在征收各类税种的时候，还是需要经过相关的听证，获得纳税人的认可后才可以顺利征收，不然不停地抱怨只是添加了一些不和谐的音符。