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来卡车之家App【卡车之家 原创】现在货运市场，运费低，罚款乱收费已经成了卡车司机们最头疼的问题，相比跑长途的车辆，轻中卡拉散活的司机，相对更关注运费的问题，很多司机为了能够多拉一些货纷纷换成了大号的轻卡，或是中卡。今天小编就遇到了开解放骏威等活的苏师傅，咱们就一起来看看苏师傅的车吧。
苏师傅，张家口人。从98年就开始跑车，到现在已经跑了12年了，最早开过东风140、东风153，还有老解放。现在苏师傅开的是一台搭载道依茨发动机的解放新骏威，6档车，130马力，货箱长6.8米，今年5月份花了13.4万元买的车，之前开的是东风多利卡，换车是因为黄标改绿标，现在又取消了养路费，再加上查超载非常严，很多大活没法拉所以就换了一辆大一点的车。
当小编问苏师傅换车时为什么选择了解放，有没有和其它车型做个对比，苏师傅有点遗憾的说：“当时买车的时候没做什么参考，解放车一直都不错，口碑很好，也是大厂，所以就做没对比直接选择了解放牌子的车，但是没想到有这么多问题。”苏师傅遇到什么样的问题，咱们一起来看看。
苏师傅告诉小编，这台骏威刹车的时候会抖，拉7-8吨的时候感觉整个车都颤，不知道是什么原因，也和其它车主交流过，基本上都有这个问题，去服务站查也没找到是什么原因。而且刹车总是感觉刹不住，如果遇到红灯，在200-300米远的样子就要待刹车了，让车速慢下来，不然根本刹不住。苏师傅觉得这样很没安全感。
苏师傅还说，在5档换6档的时候，会感觉脱档，明显能感觉到发动机的共振。苏师傅一般是在70迈的时候换入6档，发动机会发出脱档的声音，但是等到速度达到80迈的时候就没事了。小编建议苏师傅速度在高点的时候换挡，可能就不会出现这种情况了，苏师傅告诉小编，速度高的时候也尝试过，还是行，并且5档油门踩到底速度也高不了多少，到现在也不知道是什么情况，暂时也没到服务站去查。
现在很多轻卡司机都会在买车回来后自己在货箱上加装一套钢板，用来保护货箱。苏师傅也不例外，为货箱加装了一套钢板一共花费了1300元。
说到货箱，苏师傅对货箱表示非常不满意，很多地方都焊的不结实，像马槽立柱，只有两侧焊了，上面打的是玻璃胶；货箱前箱板也只是焊了几个点，并且已经变形了；前箱板立柱也是焊的几个点。
苏师傅表示可以理解因为钢材的价格上升，厂家把货箱的铁皮做薄了，但是对于焊接的地方如此粗糙表示不满，其实就是多一把焊条的事情，可是厂家却这样偷工减料。苏师傅说，车来的时候都是不带货箱的，都是到了服务站或者中转库的时候在找货箱厂制作货箱，既然是这样就应该找一些比较好的货箱厂来做，这样才能提高解放的整体形象。
小编问苏师傅如果再换车会换什么车，苏师傅表示会换江淮，感觉江淮的车比较结实耐用，江淮的底盘承载能力比较强，不过感觉江淮驾驶室偏小，并且座椅不是很舒服，但是开车卡主要还是拉货，对舒适性要求不是很高，但是如果能够换成和解放一样大的驾驶室想肯定卖的非常火。
当聊到卡车生活的时候，苏师傅表示，现在的活越来越不好拉了，一方面是取消了养路费以后车越来越多，另一方面是运费越来越低，这也和车多有关，车多活少，运费肯定要被压低了，对此也没办法。苏师傅还告诉小编，他一个朋友在山西给别人开车拉煤，一个月下来能挣到6000多，不过很苦很累，而自己开车轻松点，想干就干，不想干就拉倒，不会有束缚感。
截止到小编采访结束大约5：30左右，苏师傅一天还没有拉到一个活，在小编走的时候苏师傅说再等等，没活就回家吃饭了，现在回去早了饭也没做出来，回去也是等着，还不如多待会，万一有活呢。祝愿苏师傅能够拉一趟大活。
