● 新车要稍加改装
在采访的过程中,小编发现修理工正在车上打眼,刘师傅表示,这是在装倒车灯,自卸车的工作环境恶略,而且一个人开车不可能下车看路面的情况,所以要加上倒车灯,这样看得更清楚。
不过如此,小编还看到了刚打开包装的气喇叭,刘师傅告诉小编,原车的喇叭声音有点小,很多小车有的时候强行并道,原车的喇叭根本提醒不了他们,所以要加装气喇叭,一方面是为了提醒行人、车辆,提醒他们,保证他们的生命安全,一方面也是别给自己找麻烦。
根据规定,所有自卸车都要在斗上面装盖,刘师傅说他明天就会去给车辆加盖,一个盖子要13000元,相比篷布确实贵了不少,但是司机省事,按几个按钮就解决了,一般车队都会加装,散养车大多都使用篷布。
前几年在北京是强制性加装,现在管理的松了,所以就有很多人为了省钱就不加了,因为二位师傅的公司要为地铁拉渣土所以必须要加装,如果没有盖,就办不下来渣土准运证,这个大活也就没法干了。
刘师傅说:“加盖也有不好的地方,坏了就必须去修,活就不能干了。虽然对司机来说很方便,但是维修起来也很麻烦,所有的事情都是两面性的。”
● 公司对车辆爱护有加
刘师傅告诉小编,超载对车辆的伤害很大,一趟40吨的拉,这样天天拉,半年车就要出问题了。还有就是驾驶员驾驶习惯的问题,如果两个人开一辆车,油门的大小,换挡的时机不同,也会对车辆也会造成伤害,所以都是一人一辆车。
在保养方面,赵师傅告诉小编,空滤一般三个月换一个新的,不过也要看工作环境,如果工作环境比较恶劣,三天就会给空滤吹一次。而柴油滤清器基本都是一个星期换一个,不过也要看工作环境。公司的车的滤清器都是自己动手换,一套滤清器换下来要700多元,和服务站相比便宜了不少。
● 编后语
通过这次采访了解到自卸车司机是非常辛苦的,如果选择了一辆有问题的车,会给司机带来不少麻烦,在采访最后刘师傅也表示,新车出厂多少都会有些小问题,这些问题都是不可避免的,但是还是希望厂家都能把好出厂车辆的检验关,能让更好的车辆交付到用户手中。