中卡车主访谈(1) 天锦做工细致物有所值

●  贵得有理，胜在细节

    二十多万的价格在中卡里面算是比较贵的了，不过买了车之后，刘师傅还是觉得比较值，天锦的做工以及细节的处理让刘师傅觉得贵的有理。

    刘师傅绕着这辆车开始给小编说这些小的细节，首先说的就是横梁与副梁的链接，从图上可以看到，天锦的链接件是用一块类似平行四边形的钢板冲压而成的，将不受力的地方裁去，主要受力的地方有加固处理，这样不仅强度更高，还可以减少材料浪费。

    刘师傅说，一般的连接有焊接，铆接和螺丝固定三种方式，焊接没有什么活动量，要是受力大了比较容易开焊；而铆接比螺丝固定更加稳定。旁边停放的那辆车就不如这辆天锦做得好，采用的是角钢，上面是螺丝固定，下面是铆接。

    效果类似的还有货箱的横梁，因为横梁都是中间受力大，两边受力小，所以天锦把横梁的两边做窄，而受力较多的连接处进行加固。

    栏板合页采用了加固处理，刘师傅认为在车的使用期限内，这个活页应该都不会坏的。

    尾灯的支架角钢厚度足有4mm厚，刘师傅说站个人上面都没有问题。

    很多货车的后保险杠只是简单的做个样子，甚至在出厂的时候都没有装保险杠。但我们却可以看到天锦最后保险杠做了特别的设计，刘师傅说，连接的部位看起来就像是牛腿，结实有劲，应该能承受不小的冲力。另外用料也比较足，刘师傅说，别人的保险杆要是100斤的话，他的这个足有200斤。

    牛腿一样的外形是用一个钢板剪裁冲压而成的，在刘师傅手指的位置是最后焊接的地方。细心的刘师傅发现为了保持焊接位置的平整，厂家还先刷了一层腻子，从这些小细节就可以看到厂家做车的态度了。

    车厢栏板有了一个小的磨损，不过从磨损的地方刘师傅发现，天锦货箱采用了双层喷漆，这样要是发生了一些小的摩擦，可以防止因油漆掉落导致钢板生锈腐蚀。

    连货箱的这个把手刘师傅都感到非常满意，用料比较足，手感比较厚实，刘师傅说，他见过最次的就是赛龙了，小小的钢钎压弯了就应付了事了。

    为了让我们看到更多细节，刘师傅打开了天锦的前面板，采用液压杆支撑，里面线路的排布比较整齐，另外，所有的零件的边角都磨圆了，这样在使用过程中就不会因为不注意把手剌破了。除了前面板，车辆的其他零件也都做了倒角处理，刘师傅说，这么多零件都要多出一个倒角处理工序，成本肯定还是会高一些的。