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威伯科整车电控体系(车辆电子架构VEA)

    威伯科车辆电子架构包括几种具备不同功能的系统。中央车辆控制器（CVC）控制和车辆中的电气负载管理。中央车辆模块作为标准的动力传动系统控制接口，配有驾驶员辅助系统和标准的车辆功能。CAN数据控制器用于车辆架构的扩展以及车身制造商与挂车系统之间的通讯连接。

威伯科车辆电子架构

●  威伯科车辆电子架构的特点

    CVC——中央车辆控制器：

    整体车辆功能的中央控制单元

    控制和监测一系列部件

    中央故障记忆和车辆诊断

    动力传动系统部件和仪表设备之间的网关功能

    行尾参数设置为一系列车辆配置带来便利

    CVM——中央车辆模块：

    控制发动机相关的功能

    带有4个CAN连接装置的中央网关

    动态纵向控制（CC和减速器控制）

    集成的防盗控制系统

    集成的ACC控制

    CDC——CAN数据控制器：

    多功能附加模块，用于新的和现有的车辆电子架构，可链接和分析CAN信息

    威伯科车辆电子架构适用于作为：

    FMS网关

    卡车/挂车网关

    车身制造商接口

    CANopen网关

    车辆电子架构中的通用CAN网

    属于客户所有或者通过FCC（灵活配置概念）按照客户要求编程

    配有3个CAN接口、11个（8个数字式和3个模拟式）输入端、4个输出端和一个K线接口

●  威伯科车辆电子架构的应用

    重型、中型卡车

    客车

●  威伯科车辆电子架构市场供应

    欧洲、亚洲、美洲

    备注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。