车头上的三个灯消失了 你注意到了吗？

【卡车之家 原创】前不久，小编跟卡友们聊了聊卡车上逐渐消失的配置：OK窗。其实，在历史的长河里，卡车在很多时代都有着一些代表性的配置，而这些配置也都挺有意思的。在那篇文章下面的评论区，小编就看到了一位卡友提到的另一项消失的配置：速度灯。今天，咱们就来聊聊这个配置，而你还记得吗？

在小编小时候，就曾看到过很多卡车车头上面有三颗灯。那时候就产生过疑惑，这三颗灯是干什么用的？难道是为了给天上的飞机看的？我相信对卡车不熟悉、不了解诶，或者跟我年龄差不多的人小时候也有过这个疑问。随着对卡车了解的逐渐加深，我发现原来，这个东西叫做车速指示灯，也叫速度灯。

速度灯这种配置，其实最早起源于日本。在日本的昭和42年，也就是1967年日本对法律法规做出了相应的调整，要求准载5吨以上，或者总质量8吨以上的车辆，都要安装一种指示灯具，用来提醒路人或者其他车辆注意安全。

而且那时候的法律还规定了速度灯的安装要求，根据当时的法规规定，车辆安装的速度灯，要在100米外就能看到，而且这个灯的安装高度也是有具体规定的，至于颜色方面，车灯必须是黄绿色的，如果灯坏了车内还要有提示装置，提醒司机尽快更换灯泡或者修理灯具。

此外，这个速度灯的开关也并不是司机手动控制的，而是有相应的规则自动亮起的。触发速度灯亮起的信号，就是车辆的速度。一般来说，车辆停车的时候灯不亮，而40km/h以下亮一个，40km/h-60km/h中间，亮两个，超过60km/h则会三个全都亮起。

前面我们说的，基本都是日本的事情。而国内有没有过速度灯出现呢？其实速度灯这种配置，国内也曾经出现过。不得不说，在我国汽车工业蹒跚起步的时候，受到过不少外来技术、思路的影响。甚至现在，五十铃、日野、三菱等技术在我们耳边依旧能够听到。虽然时至今日，我们自己造的卡车已经比肩甚至超越世界了，我们的卡车出口走向欧美，也并不是一件新鲜事了。

但速度指示灯这个东西，确实也曾跟着出现在国内过。在我们翻看历史照片的时候，我们在国内很多品牌的车辆上，都曾看到过速度指示灯这个东西。只不过在国内的卡车上，咱们基本上都是把它当做一个装饰性的配置。

而在现在，速度指示灯这项配置，在很多车上已经彻底消失了。甚至在日本本土，速度指示灯也已经几乎看不见了，这是为什么呢？咱们接着聊。

在1999年，日本法规正式废止了对于车速指示灯的要求。随之而来的，很多厂商在自己推出的新车上，也都进行了外观的调整，让车辆不再装配速度指示灯，而这也让车速指示灯逐渐淡出了历史的舞台成为了一个历史。

它为什么会被废止呢？其原因主要有三点：1、限速装置的出现；2、成本高昂；3、预期目的没有达到。这是怎么回事呢？咱们一个一个的说。

现在的卡车，很多都已经装有安全限速装置了。这个东西虽然被很多卡友吐槽，但在当时而言，车辆的安全装置没有配备的那么全，从减少交通事故的层面来说，在那个年代限速确实比装一个灯更加安全。所以，有更好的替代方案了，速度指示灯自然也就“下岗了”。

除此之外，在车上装三个灯成本可不低。虽然说现在的灯并不贵，但是在车上要想用得住，而且还是在车顶上经历风吹日晒雨淋的情况下用得住，这灯的防水性能、强度、亮度等等数据都不能太差，再加上当时的制造能力没那么强，这成本也就随之上去了。而对于司机来说，这灯坏了就得换，也是一笔额外的费用支出，成本高自然也没人喜欢。

第三点，虽然卡车司机自己知道这灯是干什么用的。但当年的信息传播渠道比较窄，相对应的大众也没这么敏感，所以这就导致了很多人根本不知道这灯是干什么用的。只看着车上三个灯都亮了，但根本不知道其意义是什么，这也导致了这个灯的实际作用微乎其微。

综合以上三点，这速度指示灯也就慢慢的被人们抛弃了，而它也就慢慢成为了历史舞台中的一名“过客”了。

●  编后语：

我们在这里手动 @解放90后 卡友，不知道小编今天的这篇文章，你看到以后是否觉得看得过瘾呢？那么其他卡友们，你们还能想起什么其他消失的配置呢？或者你身边遇到了什么好玩的事呢？再或者你想知道什么呢？欢迎在下方留言，没准下次我会手动@你哦！~（文/袁圣）