570马力配采埃孚AMT 汕德卡C9H更高端

【卡车之家 原创】在高效干线运输市场，卡友们对车辆的高效运营、舒适节油、智慧出行等比较看重，在这样的情况下，选车时，卡友们会比较倾向于高端的旗舰重卡。

提到高端旗舰重卡，重汽汕德卡是一个绕不开的品牌，在重汽2022年商务年会上，其又推出了全新升级的汕德卡C9H牵引车，那么这款车是否更贴合卡友的用车需要？

质量可靠 高效干线运输，时间就是金钱，对车辆底盘的可靠性要求会比较高，在车辆的使用过程中，可以满足高频率的用车环境，能够适应高速、山路等的路况信息，底盘不容易出现故障。

降本增效 卡友们在使用车辆时，燃油费用始终是卡友们的支持大头，在运费收入不变的情况下，越是节油的车辆，越容易受到卡友的青睐。

舒适如家 干线运输的单躺运输距离普遍超过了1000公里，并且经常有家不能回，所以对驾驶室的舒适性 就提出了较高的考验，要静谧、宽敞和明亮。

智能科技  经常有老司机讲，要对道路情况做出预判，这样可以降低油耗，但是这些技能并不是每一位卡友都能融汇贯通，所以就需要智能化的设备来辅助自己驾驶车辆，能够融合运输途中人、车、路、货 以及维保，实现运输生态再升级。

亮眼夺目 随着卡车司机不断的更新换代，卡友们的购车方向也开始逐渐发生变化，外观新颖潮流的车辆，更容易得到这类年轻卡友的青睐。

对于卡友们非常关心的底盘可靠性问题，实拍的这款汕德卡C9H，使用的是曼技术加成的MC13.57-61发动机，排量是13.02L，峰值扭矩可以达到2600牛米，最大功率为570马力。

与之匹配的变速箱为采埃孚ZF12TX261TD，是一款AMT变速箱，采用的是集成式的设计，看上去比较简洁，最高挡为直接挡，传动效率比较高效。

后桥采用的是重汽12吨级驱动桥，速比是2.71，其重量较轻，承载力表现也比较好。驱动桥还可以选装SKF整体轴承单元，其保养周期可以长达150万公里。可以选择康迈免维护轮端，换油周期达50万公里

在悬架方面，后桥采用的是气囊悬架，能够与挂车进行很好的匹配，满足甩挂运输的市场环境，同时，配合长换油的底盘部件，可以满足卡友们高效的运输环境。