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南骏汽车

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

【卡车之家 原创】近期虽然快递物流运输市场需求有所下降,但基建行业的工程类运输还是有较大需求的。大环境下用户首先考虑的是车辆购车成本以及用车成本,再而就是车辆承载性能是否适用、车辆耐用性等因素,甚至还要考虑到排放限行等用车场景。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

针对这些想法,本期就为大家推荐一款4米3的南骏瑞吉J30D 自卸工程车,该车号称是南骏应用了多年技术经验打造的车型,它在各方面均具有不错的表现,是一款综合性能较为出色的工程车,一起来看看吧。

●  场景定位及特点:

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

该用车场景为:工程运输,其主要的运输特点为:

:中短途运输,一般单人驾驶即可;

:工程运输物料一般较重,对车辆的载重性能要求较高,包括车辆的耐用性;

:砂石料运输、建筑材料运输、工程器械运输等;

:路况以城郊、国道、山路居多,甚至不乏场地内的非铺装道路。

因此对于车辆一般具有坚实耐用、动力性、承载性上的要求,做为工程车如果购车成本能经济点就再好不过了。

搭国六200马力玉柴机 承载性能依旧出色

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

实拍这款瑞吉搭载的是4.2升的玉柴动力,最大输出200马力,并在1200~1600转时可爆发出720牛米扭矩,低扭表现出色。

而在技术上,该发动机是在YC4S平台基础上与美国SWRI咨询合作、全新设计开发的国六中轻型柴油机,最大输出覆盖140~200马力,整体具有自重轻、动力强、振动噪音小等优势,品牌可靠性有保障。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

与之匹配的是一个10挡的法士特变速箱,可以看到,这款瑞吉依旧沿用了经典传动链设计,并且厂家对这款国六的瑞吉进行了整车传动比优化,使其具有更优的传动效率。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

瑞吉车型是南骏采用了系列化开发、集成化设计的理念打造,因此整车的维护简便、配件通用性高,沿袭了南骏车型一贯的品质。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

同时,为满足轻量化的市场趋势,瑞吉J30D整车同样应用轻量化设计,对于车辆重量核心的车架和车箱均采用P700高强度钢材打造,在保证车身刚性的同时还能有效降重。整车自重仅有6.4吨。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

该车装配了一根载重性能出色的153N3后桥,其采用了窄轮距设计,速比6.833。同时,悬挂使用了9/10+8多片式钢板弹簧设计。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

再配合规格为9.00R20的海大牌轮胎,该轮组采用了超强耐久胎圈结构,其具有优异的承载、耐久性能,使得整车优异的载重性能得到有效发挥。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

上装是一个规格为4300x2200x800mm的高强度车厢,除了其采用轻量化的P700高强钢打造外,该车型标配坡面型材+缝隙涂胶工艺的设计,在保证刚性的同时还防止漏撒,具有很强的实用价值。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

实拍该车的轴距为3600mm,而瑞吉的轴距覆盖广泛,其还有3300、3400、3700、3850mm等多种轴距供用户选择。

装国六玉柴200马力机 南骏瑞吉J30D图解

从这款瑞吉J30D底盘的设计可见,它依旧传承了南骏载货车的出色性能,据称,该车一定程度上呈现了南骏30年工程车技术的积累,其具有超强承载以及底盘耐用的特点。

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南骏汽车 瑞吉J30D 200马力 4X2 4.3米自卸车(国六)(NJA3120PPB38A)
指导价:暂无
类   别:自卸车
发动机:玉柴YCS04200-68
变速箱:法士特10-90CY5KQ
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