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国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

【卡车之家 原创】之前看卡车之家的卡友肯定知道,关于国六、关于后处理,卡车之家已经千叮嘱万嘱咐地表示,国六一定要去正规加油站加油,避免使用小油,以免后处理中毒遭受损失。

那么,千呼万唤的国六终于在全国落地实施了,可能是网络发达了,也可能是前期铺垫的比较多,很多卡友对应国六的后处理一直报以各种的诟病。例如性能没啥提升,但国六车价比国五贵不少,而且后处理更娇气,车辆容易限扭限速,还不能用劣质尿素,必须加注正规柴油等等。

国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

但法规就是法规,你必须要遵守,否则是玩不转的。那么为了在国六时代的竞争不落伍,打消卡友的购车疑惑,各大厂家也是铆足了劲地宣传。近日,国内一些厂家表示:他们车辆的发动机“具有极佳的油品适宜性,并且还内置主动脱硫程序,可以防止后处理硫中毒导致发动机故障码报警”。

国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

另外一个厂家的官方号也明确说明,自家的车辆具备自动脱硫功能。嘿,真有意思,一下就抓住了卡友(我)的心理:发动机可以脱硫了,以后小油是不是就可以光明正大的用了,管它什么发动机、后处理坏了直接找厂家。毕竟厂家说了很明白——不挑油品,还能脱硫。翻译一下,我这车可以加小油,你放心跑,坏了算我的。

国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

那么厂家宣传的这个内置脱硫技术,究竟是什么黑科技呢?编辑部的小伙伴们也都非常好奇,大家一番头脑风暴,始终也没琢磨个所以然出来。毕竟编辑部还是缺少一位化学专家来解答。

书到用时方恨少,不会那就搜索呗,经过我一番操作,查询到目前市面上常见的脱硫方法,如钙法脱硫、氨法脱硫、干法脱硫基本都需要用到一些原料,而且这些处理方法基本都是工业厂区使用,并不适合用于汽车尾气处理。

而目前卡车上需要添加的反应耗材只有尿素这一样,而且尿素系统仅处理二氧化氮(NOx),并不具备脱硫的功能。那真的是厂家的黑科技吗?真的就能脱硫吗?最后,我们找到一位业内人士,才终于得到了答案。


所谓内置脱硫,其实就是后处理再生操作的一个附加功能,本质上还是属于再生。该功能通过高温来脱硫,将硫化物烧掉,从而防止后处理(主要是DOC和SCR)中毒,过程和DPF再生是一样的。

但是请注意,这里划重点了,这个内置的脱硫技术,只能应付国六标准柴油限值内的硫含量,对于严重超标的柴油,还是无能为力的。


说到这,我终于明白厂家所说的内置脱硫技术究竟是什么一回事。其实厂家这么宣传也没有问题,只是方式方法比较神秘莫测。结果这么多年的发展,国内的国六发动机其实也已经非常成熟,大家只要按照厂家的说明使用,肯定是不会出现什么大问题的。

国六能烧小油?多个厂家宣传:不挑油品

另外一家车企就非常明确地要求,必须使用国六柴油,且ppm必须低于10。

●  编后语

这么来看,发动机在某种层面确实具备脱硫的功能,但是并不是我们想象那样可以放心大胆的添加小油,而只是在标准范围的对硫进行处理。只是厂家的宣传手段,大家能接受吗?欢迎在评论区下面告诉我们。(文/朱鹏飞)

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