这个人很懒 什么都没留下。
2021年，国家在城市基础化建设在如火如荼地进行，当然短距离物料运输的渣土车，也扮演着不可或缺的重要角色。我们分析这类群体在选车时，承运企业主要体现在以下几个方面：
1 ) 使用周期：在城市工况下使用对于环保要求极高，特别是在实施的国六标准下，不少承运企业都会选择这类标配的车型，以此迎合更高的环保要求。
2 ) 承载能力：渣土运输80％的工况，主要以城市主干道、快速路居多，但是出入非铺装的工地路况，还是对于基本承载能力有着更高的要求。
3 ) 可靠性：这类车辆经常出入工况复杂的工地，除了基本的承载能力到位之外，外观部件也应当具备不错的可靠性，特别是受到外力碰撞时不至于带来过高的维护成本。
那么，本文卡车之家为卡友们介绍一款国六430马力的8X4法规版自卸车——东风天龙KC，结合运营场景是否满足干线物流运输的要求。
苹果绿外观更具环保特点 分体保险杠实用性更强：
天龙KC在国内更大城市的渣土运输行业的出镜率极高，也属于一款大众化认可度极高的产品。针对国家大力倡导的节能减排要求，主打的苹果绿涂装也成为了城市一道靓丽的风景线。
风挡玻璃上方设有醒目的高位宽体遮阳板，特别是在夜晚强光较大的城市工况下行驶，为卡友提供不错的行车视野。
风挡玻璃两侧还设有简洁、使用的分体反光镜，特别是在工地复杂的情况下，即便有一定破损也不会增加卡友的过高维护成本。
中网采用了KC工程版专属的黑色款式，相比VL使用的宽体格栅看起来更具专业化，不过居中位置的双飞燕车标，在颜值方面也提升了不少。
两侧的扰流槽采用了实用性更强的分体款式，特别是在雨雪天气下行车，可以减少车门把手处出现的污渍。
天龙KC还采用了简洁的三段式硬质金属组件，即便遇到强外力冲击可以减少部件形变的情况，还可以通过分体组件，降低车辆行驶过程中产生的过多维护费用。
大灯采用了简洁实用的专用部件，可以占用更少的作业面空间，底质的雾灯采用了高强LED光源，夜晚行车时可以方便卡友及时观察前方车辆的运行情况。
国六龙擎动力链实用性更强 复合型底盘配置承载能力显著：
动力方面搭载排量10.8L的东风DDi11E430-60发动机，最大功率430马力，峰值扭矩2000N.m。在国内主流渣土车型中，11L级别的动力链属于大众化配置，相比干线物流运输车辆普遍使用的13L配置，在城市以及工地等非铺装工况下使用效果显著。
与之相匹配的是法士特12JSD220TA-B变速器，其采用了铸铁材质，可以抵抗更强的扭矩输出。
7T前桥最大承载质量均为6500kg，速比为5.92的10T轮边减速桥承载质量18000kg。整车采用鼓式制动结构，再加上应用了10/10/13加强型板簧悬架，适合在工地复杂工况下行驶，稳定性以及可靠运输能力更显著。
值得一提的是，后桥悬挂还配备了双置骑马卡、侧置双级限位杆，遇到复杂环境时可以减少外力对其承载能力产生的负面影响。
整车使用了规格为12.00R20规格的子午线钢丝胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1500rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为50-70km/h，这类车辆在城市、工地工况下行驶运输货物主要以重去轻回为主，可以为运输企业创造更加理想的运输优势。
铝合金油箱总容量300L，按照百公里平均油耗40L来计算，车辆的整体续航能力在750km。按照渣土运输车辆单日10小时短途行驶的特点来看，单日短距离运输无需担心油料补给不足的情况。
即便平时在复杂工况下行驶居多，这款车型还是配备了四点弹簧悬浮以及X型机械油压减震臂，保证车辆在行车时可以实现不错的缓冲效果，也是提升卡友驾乘舒适性的实力体现。
国六后处理系统安置在转向桥之间的预留位置，紧凑型布局无需担心占有过多的底盘空间。
不过结合渣土车辆行驶工地的复杂工况而言，其外侧也应当加装防护罩，减少外力对系统部件带来的损坏。
结合行驶工况尘土较大的情况，这款车型还配备了高位油浴式空滤，双级过滤可以保证发动机具备更好的工作效力，同时还可以降低不少维护成本。
紧凑型布局的前提下，底盘侧面的预留空间还设有电瓶、储气罐，整体空间利用率极高。
车身基本尺寸：8575x2550x3450（mm），轴距2050+2200+1350（mm），可装配长度为5600mm的栏板式货箱，整备质量15500kg，额定载重质量153700kg。
驾乘空间比较宽敞 后排卧铺短暂休息正合适：
主驾驶配备了简易气囊座椅，不过短距离行车舒适性表现适中。当然了，对比其他同级别车型普遍配备的多项调节座椅来看，基本的舒适性有待提升。要知道渣土运输通常在夜晚进行，优化基本的座椅舒适性也是提升长效运输品质的关键。
在操控性方面主驾驶配备了四幅式方向盘，虽然没有干线物流运输车辆普遍使用的多功能按键，但结合其基本用车环境而言，行车的基本舒适度还是有保障。
仪表盘采用了简易机械式布局，左侧为水温表、油量表，右侧为双回路气压表，其上方还设有时速表、转速表。居中位置的双色液晶显示屏方便卡友更深入读取相关信息，保证车辆长途运输过程中的基本行车安全。
中控台采用了特有的环绕式仪表盘，左侧设有手动恒温空调，对于短距离行车而言，调整至合适档位正合适。右侧还设有液晶仪表盘，上方还设有双差速锁等功能，卡友在复杂工况下便于调节。
中控台上方设有原厂配备的行车记录仪，卡友根据线路行驶工况进行调节，合理规划行车路线，减少在特定时段拥堵带来的行车问题。
中控台前部、A柱顶端还设有驾驶员防疲劳监测系统，可以实时监测驾驶员工作状态，杜绝疲劳驾驶带来的安全隐患。
KC驾驶座椅之间还设有独立的开放式置物格，右侧则是用来放置随车工具、证件的密封隔断，隐藏式设计实用性更强。
后排卧铺有效宽度在700mm，整体扩宽设计为卡友短时间随车休息，提供切实可行的便利需要，这样能够使睡眠更有保证，长距离安全行车更可靠。
编后语：
国六时代已经来临，对于散户车主而言，此时选择一款高品质车型，从事渣土运输再合适不过，同时车辆所具备的承载能力以及基本的驾乘舒适性也是不可或缺的。（文/卡家号：Truckfancier）
