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半挂车耐不耐用，底板很重要，很多卡友在选择半挂车时通常只在乎，大梁是什么材质，车桥是什么品牌，往往忽视了底板的好坏。
新买的一辆半挂车不到一年底板就凹陷变形甚至开焊，仔细分析有可能是你的底板一开始就没选对。
对于底板而言按外形一般分为平板和花纹板，按材质又分为高强和普板，至于怎么选要看不同的用途需求。
结实抗造选高强，高强板以平板居多，优点是是百折不挠，宁折不轻易弯，回弹性好，缺点是整体偏脆，负重容易开裂但不会凹陷变形，开裂后可以在其裂口下面垫上一块钢板补焊即可。选择高强板一般厚度为1.5，1.8,2.0居多，每厚一个规格使用时间可以增加很长，但重量随者每增加1毫米而增加200公斤左右。一般自卸车上选择高强板居多。
防滑货物选花纹，花纹板应用在挂车上的以普板居多，防滑能屈能伸，百炼成钢。对比高强板，它整体偏软容易凹陷变形，但抗冲击性能好，如花篮标箱选用配上W型的托底称可以有效避免凹陷变形的问题，花纹板还可以反铺，花纹朝下，更耐用，一般厚度为2.0和2.5毫米居多，当然不在意自重的随意。
高配车型不锈钢，除了以上两种材质的底板之外还有一种底板比较特殊，他就是不锈钢底板，近年来随着轻量化的普及，车轻多拉货，结实还耐用成为了主流要求，在加上国内化工产业运输市场的扩大，对车底板的要求又增加了防腐这一需求，所以不锈钢材质的底板就应运而生，面对腐蚀性货物可以从容应对，面对普货自身硬度也游刃有余，即使面对粗暴的砂石料也能发挥其如丝般顺滑的卸货无残留的优点。不锈钢底板一般厚度为1.5和2.0毫米居多，当然土豪随意。
刚才提到了自卸车的底板对滑料性有要求，其实除了选用不锈钢底板之外，还有一种硬塑板也被应用到了自卸车上，它表面光滑，略有弹性，防水防冻，即使在寒冷的冬季也可以避免货物与车底冻在一起的尴尬。最近这几年的普及也逐渐增多。
其实除了以上几种材质的底板外，还有一种底板比较娇贵，它在物流箱式车和翼展车还有集装箱挂车中应用较多，它就是木胶板底板，它平整性好，干净卫生易打理，适合快递物流等高端轻型货物的运输。
看来世界之大，无奇不有，挂车种类不一，底板也各式各样，选择不对，挂车白费，只有合适的才是最好的，卡友们你们的挂车底板选对了吗？（文/卡家号：铁牛说车）
