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5.8吨的半挂自卸车!超强钢+人性化设计

5.8吨的半挂自卸车!超强钢+人性化设计

【卡车之家 原创】在GB1589-2016之前,重型自卸车曾经的主流车型是8x4自卸,它的装载量惊人。自从GB1589-2016把8x4车型的最大总重限制到31吨之后,这种车型的最大载重量就被限制在了十几吨,失去了优势。所以运输散杂物料的卡友们纷纷转向采用“牵引车+自卸半挂车”的运输模式。在过去的2020年,自卸半挂车的产销量达到了30万。起初有些卡友采用后翻式的自卸半挂车,但它由于自重大,而且举升的时候重心较高容易翻车,所以侧翻式的自卸半挂车逐渐成为卡友们的共识。

●  华兴侧翻自卸半挂车 历经四代发展

我们知道,最大总重限定的情况下,自重越轻的车辆拉货越多。当然这是在保证承载力和安全的情况下做的轻量化。安徽华兴车辆有限公司是一家专注生产侧翻式自卸半挂车的企业。从第一代车型7.2吨,到第二代车型6.8吨,到第三代车型6.1吨,到现在第四代车型仅5.8吨,让同行敬佩,让卡友追捧。华兴是怎么做到这些的呢?

5.8吨的半挂自卸车!超强钢+人性化设计

因为自卸半挂车是近些年的新兴事物,国内制造和使用的时间不长,无论是厂家还是用户的经验都不丰富,所以都处于一种摸索的阶段。再加上一些厂家无原则的轻量化和用户追求便宜车型,使得挂车开焊变形、重心高易翻车、吃胎严重、液压系统故障频繁等成为行业的顽疾,让卡友们对这种车型既爱又恨。

5.8吨的半挂自卸车!超强钢+人性化设计

华兴以改善这种车型的行业现状为己任,通过采用正宗大厂配件,严格工艺管理,保障整车品质。把超强钢引入自卸半挂车领域,保证既轻又结实。每辆车出厂前都要三次精调轴距,确保不啃胎。

华兴公司升级改造液压配件液压配件,解决油管爆管、油缸漏油等通病。精确计算六个油缸的相对位置,保证各个油缸的受力均衡,从而达到所有的油缸举升同步。

●  多个专利设计 只为卡友更好的运营

华兴公司非常重视技术和创新,申请了多项专利。这些小设计为卡友们更好地运营提供了全方位的支持。

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通过巧妙的设计,让挂车侧墙板可以上翻也可以下翻。上翻的时候,适合运输散杂物料。下翻的时候,适合运输普货。因为工程开工是季节性的,一般运输砂石料是上半年。下半年是普货和生活用品运输的旺季。这种上下翻的设计可以保障卡友在全年都有业务。

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华兴公司改进挂车的结构,挂车前部采用小鹅颈的设计,使得整车离地高度降低到1.45米,低于行业常见的1.6米高度。这样一来,增加行车的安全性,提高了用户的工作效率。重心低,风阻也小,更省油。也可以提高货源的适应性,在下半年的工程运输淡季的时候,可以装载一些体积大重心高的货物。

5.8吨的半挂自卸车!超强钢+人性化设计

挂车的车厢底板和横纵梁之间采用互相穿插的结构,降低重心。在立柱的位置都有强化处理,保证又轻又结实。

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车厢墙板采用“大花套小花”的结构。既实现了轻量化,又降低了墙板的厚度,提升货箱的内宽,可谓一举多得。焊接部位都采用满焊,提高强度,防止渗漏。长期使用也不会轻易开焊。

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锣响 13米自卸半挂车

锣响 13米自卸半挂车

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锣响 13米自卸半挂车
指导价:暂无
类别:自卸式半挂车
车身长度:13米
整车重量:7.5吨
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